Cramer는 Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA)와 Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ:SPCX)를 회사 CEO인 Elon Musk의 맥락에서 논했습니다. CNBC TV 진행자는 지난 몇 달 동안 이 억만장자 경영자에 대해 여러 번 언급하며 그의 선견지명을 칭찬해 왔습니다. 특히 Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA)에 대해서는 그는 회사가 자동차 회사가 아니라 로봇공학 및 AI 회사라는 점에 대해 Musk와 의견을 같이했습니다. 지난 9월 3일 아침 방송에서 Cramer는 이 경영자에 대한 자신의 의견을 유지하며 다음과 같이 말했습니다:

"네, 하지만 동시에 만약 누군가 이것을 소유하고 있다면 저는 그들을 비난하지 않습니다. 왜냐하면 제가 정말 대단한 사업가인 사람과 외출을 했거든요. 그리고 제가 'Elon Musk에 대해 어떻게 생각하세요?'라고 물었습니다. 그러자 그는 잠시 멈칫했습니다. 모든 사람이 멈칫하는데, 그의 특정 측면들이 당신을 혼란스럽게 만들기 때문입니다. 한마디로요. 그러더니 그가 '우리 시대 최고의 사업가'라고 말했습니다. 그리고 저는 그것이 사람들이 SpaceX에 있거나 Tesla에 있는 이유라고 생각합니다. 그리고 이 남자는 생각하는 방식 면에서 다른 모든 사람들보다 훨씬 앞서 있기 때문에, 이 주식들에 투자한 누구도 비난하거나 비판하지 않습니다."

Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA)의 경우 논쟁거리는 수익성 부족이 성장을 정당화할 수 있는지 여부입니다. 후자의 경우, 회사는 몇 번의 어려운 분기를 겪었습니다. 2분기 동안 Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA)는 비(非)GAAP 주당 순이익으로 $0.33을 보고했는데, 이는 전년 대비 17.5% 하락한 수치였습니다. 유사하게, 회사의 잉여 현금 흐름은 마이너스 $10억에 머물렀고, 영업 이익률은 270 베이스 포인트(basis point) 하락하여 1.4%를 기록했으며, 영업 이익은 57% 감소한 3억 9,800만 달러를 기록했습니다.

결과적으로, 해당 기업의 AI 이니셔티브, 로보틱스 및 라이드셰어링 프로그램에 대한 자본 지출(capital expenditure)은 회사가 자율주행 시간표를 놓치거나 규제 위험에 직면할 경우 역풍(headwinds) 속에서 의문시되었습니다. 또한, Tesla, Inc.(NASDAQ:TSLA)는 이전에 순수익이었던 규제 크레딧(regulatory credits)으로부터의 매출이 거의 사라지는 경험을 했습니다. 하지만 크레딧이 고갈되었음에도 불구하고, Tesla, Inc.(NASDAQ:TSLA)의 마진 중심 풀 셀프 드라이빙(FSD) 보조 주행 플랫폼 구독료는 전년 대비 56% 급증하여 148만 건에 달했습니다.

Space Exploration Technologies Corp.(NASDAQ:SPCX)을 살펴보면, 성장 서사에 대한 의존도가 더욱 높습니다. 해당 기업은 약 2조 달러의 가치로 거래되고 있으며 12월에 만기가 도래하는 추가적인 잠금 해제(lockups)가 예정되어 있어, 투자자들의 기대를 충족시키기 위해 AI 야심과 Starship 차세대 로켓을 통해 성과를 내야 합니다. 성장 측면에서 Space Exploration Technologies Corp.(NASDAQ:SPCX)의 2분기 매출은 전년 대비 92% 증가했으며, 순손실액 5억 4,100만 달러는 작년 동기 10억 달러보다 개선된 수치입니다.