현대차 공장은 아틀라스의 목적지가 아니라 출발점이라고 함. 보스턴다이내믹스 아만다 맥마스터 임시 CEO가 인터뷰에서 로드맵을 직접 깠음.

순서가 공장, 서비스 산업, 그다음이 가정이다. 공장부터 가는 이유가 명확한데 작업이 반복적이고 환경이 일정하고 안전기준을 관리할 수 있어서임. 로봇을 빠르게 학습시키고 성능을 검증하기에 제일 쉬운 자리라는 것.

내년부터 글로벌 고객사에 아틀라스를 처음 공급해 파일럿 테스트를 시작한다고 밝혔다. 여기서 노리는 건 매출보다 데이터임. 자동차 공장 말고 물류센터, 전자 공장은 작업 방식이 다르니까, 고객사가 늘수록 아틀라스가 겪는 현장이 늘어난다. 한 대가 새로 익힌 걸 같은 고객사의 다른 아틀라스와 공유하는 구조까지 붙는다.

현대차가 로봇을 공장에 넣는 걸 자동화 뉴스로만 읽으면 절반만 본 거다. 범용 로봇을 만들려고 데이터를 모으는 중이고, 공장은 그 학습장이다.