Tesla Full Self-Driving은 한 달에 $99입니다.
iPhone을 Jailbreak했던 17세의 해커가 10년 전 오픈 소스 대체품을 만들었습니다.
그의 이름은 George Hotz입니다. 이 소프트웨어는 openpilot입니다. 61,357개의 별점과 MIT 라이선스를 받았습니다. 마지막 커밋은 어제였습니다.
이야기는 다음과 같습니다.
2016년 9월, George는 comma one을 출시했습니다. 이 $999 키트는 모든 Honda, Toyota 또는 Hyundai 차량에 Tesla급 차선 유지 기능을 추가할 수 있었습니다.
2016년 10월 27일, 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이 그에게 편지를 보냈습니다. 11월 10일까지 규정 준수 문서를 제출하지 않으면 매일 $21,000의 벌금이 부과될 것이라고 했습니다.
하루 뒤, George는 중국 선전에서 트윗을 올렸습니다.
"comma one은 취소되었습니다. https://t.co/pGVRF2d2T0는 다른 제품과 시장을 탐색할 것입니다."
2016년 11월 30일, 그는 돌아왔습니다. 서류 작업을 하거나 변호사를 고용하지 않았습니다. 전체 스택(stack)을 오픈 소스화했습니다. 하드웨어, 학습 파이프라인, 주행 모델, 운영 체제까지 모두 말입니다.
10년 후, openpilot은 300대 이상의 지원 차량에서 작동합니다. Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Sonata, Kia Telluride, Subaru Outback, RAV4, CR-V, Camry 등입니다.
openpilot이 무엇을 하는지 알려드리겠습니다.
- 정차 및 출발 교통 상황 처리가 가능한 적응형 크루즈 컨트롤(Adaptive cruise control).
- 고속도로에서 고속 주행 시 차선 중앙 유지(Lane centering).
- 방향 지시등 작동 시 자동 차선 변경(Automatic lane changes).
- 졸음 방지 운전자 모니터링 카메라(Driver monitoring camera).
- 2주마다 오버-더-에어 업데이트(Over-the-air updates).
- 수백만 마일의 커뮤니티 주행 데이터를 기반으로 훈련된 신경망(Neural network).
감독 하의 운전자 지원 시스템(Supervised driver assistance). 핸들은 잡고, 눈은 도로를 바라봅니다. 이는 Tesla FSD와 Ford BlueCruise와 동일한 레벨 2 분류입니다.
가격 계산을 해보겠습니다.
- Tesla FSD: 월 $99. 5년간 총 $5,940.
- GM Super Cruise: 무료 체험 후 월 $25. 신규 GM 차량에만 적용됩니다.
- Ford BlueCruise: 연간 $800.
comma four 하드웨어: 일회성 $999.
차량 하네스(Vehicle harness): 일회성 $99.
openpilot 소프트웨어: $0. 영구적입니다.
Tesla는 한 번 구매하는 옵션을 삭제했습니다. 하지만 comma는 여전히 하드웨어를 일회성으로 판매하고 소프트웨어는 영구적으로 업데이트합니다.
월 99달러를 지불하는 테슬라 소유주가 누리는 레벨 2 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)와, 월 0달러를 지불하는 혼다 시빅 소유주가 누리는 것이 동일합니다.
George Hotz는 허락을 구하지 않았습니다. 그는 코드를 배포했습니다.
테슬라는 일회성 구매 옵션을 제거했습니다. 커뮤니티가 이미 대체품을 만들었습니다. 300대 이상의 차량. 단 한 번의 하드웨어 구매로요.
당신의 차. 당신의 하드웨어. 당신의 코드.
(댓글에 링크)
