중국 3대 항공사가 하루에 비행기 95대를 질렀다. 리스트가격 178억 달러, 우리 돈 약 25조원어치. 그런데 이 큰 장에 보잉 이름이 한 줄도 없다.

에어차이나가 A350-900 15대, 자회사 선전항공이 A320neo 40대, 하이난항공이 따로 40대 — 전부 에어버스다. 인도는 빨라야 2028년, 늦으면 2032년. 그 백로그를 알고도 줄을 섰다는 얘기다.

미중이 겉으론 해빙 무드라지만 중국은 항공기 주문서로 말한다. 워싱턴이 반도체를 쥐고 흔드는 동안, 베이징은 보잉이 놓칠 수 없다던 세계 최대 성장시장을 유럽에 통째로 넘기는 중이다. 관세 협상 테이블에 올라갈 제일 비싼 카드가 이렇게 쌓여간다.