제너럴 모터스 분석가, 고객 트렌드 주목해야

주택 구매를 제외하고, 자동차 구매는 대부분의 사람이 평생 동안 할 가장 비싼 지출입니다. 이제 Tesla나 General Motors 같은 회사들은 단순히 운송 수단을 넘어 차량에 가치를 더할 기술을 개발하고 있습니다.

General Motors는 6월 9일 Peak Energy와의 파트너십을 통해 배터리 사업 영역을 확장한다고 발표했습니다. 이 파트너십은 '그리드 규모 에너지 저장(grid-scale energy storage)'의 차세대 나트륨 이온 배터리를 개발할 것입니다.

그리드 규모 에너지 저장은 요즘 AI와 밀접하게 관련된 사업입니다. 왜냐하면 에너지 및 에너지 저장 수요 급증의 큰 부분이 전국에 생겨나는 모든 데이터 센터에서 오기 때문입니다.

하지만 그들이 유일한 잠재 고객은 아닙니다.

공공 시설(Utility companies)들은 일부 주에서 배터리 저장 백업 시스템을 갖추도록 의무화되어 있으며, 또한 태양광 패널이나 그리드에서 전력을 비피크 시간대, 예를 들어 밤에 저장하려는 소비자 측면의 수요도 있습니다.

Tesla는 몇 년 전에 잉여 배터리 제조 역량을 활용하여 배터리 저장 사업을 시작하면서 자연스러운 전환점을 찾았고, 이는 이후 회사 최대 성장 동력 중 하나가 되었습니다.

GM 역시 전기차(EV)에 대한 수요 감소로 인해 방향을 틀면서, 생산 능력 측면에서도 자연스러운 전환점을 찾고 있습니다.

TheStreet이 본 최근 보고서에 따르면, Morgan Stanley의 분석가들은 이러한 움직임과 이것이 회사에 의미할 수 있는 바에 대해 낙관적입니다.

Morgan Stanley, General Motors에 비중 확대 등급 부여 및 목표주가 100달러 제시

Morgan Stanley의 분석가들은 GM이 미국 에너지 저장 시장에서의 입지를 확장하기로 결정한 것에

Morgan Stanley의 주식 분석가 Andrew Percoco는 "GM의 전략은 눈에 띕니다. 이 회사는 주로 중국에서 상업화가 막 시작되고 있는 더욱 초기 단계의 기술에 투자하고 있습니다"라고 말했습니다. 해당 기관은 투자의견을 '비중 확대(overweight)'로 유지하고 목표주가를 100달러로 제시했습니다.

GM 주가는 수요일 장중 자동차 섹터 전반과 함께 4.7% 하락한 79.84달러를 기록했습니다.

이번 주 GM은 또한 차량에 동력을 공급하지 않을 때 전기차(EV) 배터리를 활용하는 새로운 방식을 도입하여 다른 목적으로 사용할 수 있게 했습니다.

회사는 "정교한 배터리를 장착한 EV는 상당 부분 미활용 상태입니다. GM은 이들이 될 수 있는 역동적인 인프라 자산으로 만들기 위해 협력하고자 합니다"라고 밝히며, 전기차(EV)가 가정에 전력을 공급하거나 그리드(grid)로 전기를 판매할 수 있도록 하는 차량-전력망 양방향 충전 옵션을 추가 개발하고 있습니다.

또한 회사는 이미 이러한 기능을 갖춘 EV 25만 대를 도로에서 운행 중이라고 밝히고 있지만, 향후 계획된 모든 EV에 대해 이 기술을 적용하는 데 "전념할 것"이라고 말했습니다.