뉴욕 (AP) — 유가 하락이 인플레이션이 더욱 악화될 수 있다는 월스트리트(Wall Street)의 우려를 진정시키면서, 월요일 미국 주식 시장이 사상 최고치 근접하며 랠리를 펼쳤습니다.

S&P 500 지수는 1.5% 급등하며 이번 여름 초에 세운 기록보다 불과 0.1% 낮은 수준을 기록했습니다. 이는 이란과의 전쟁으로 인해 유가가 급등하며 변동성이 컸던 격동의 7월을 지나온 결과로, 당시 지수는 오르내림을 반복하다 결국 월초와 거의 비슷한 수준에서 마감했습니다.

미국 주식 시장의 더 좁은 범위를 측정하는 다우 존스 산업 평균(Dow Jones Industrial Average)은 693포인트(1.3%) 상승하며 사상 최고치를 경신했고, 나스닥 종합 지수(Nasdaq composite)는 2.1% 급등했습니다.

브렌트유(Brent crude) 가격이 배럴당 4.7% 하락한 83.77달러로 떨어지면서 주가가 상승 동력을 얻었습니다. 유가는 도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령이 지난 주말 지역 동맹국들의 권고에 따라 이란에 대한 새로운 공격을 보류하기로 결정했다고 밝힌 이후 하락했습니다.

지난달 브렌트유 가격은 이란과의 전쟁이 언제쯤 유조선들이 다시 페르시아만(Persian Gulf)을 자유롭게 빠져나와 전 세계 고객들에게 원유를 전달할 수 있게 될지에 대한 우려가 커졌다 작아졌다를 반복하며 72달러에서 102달러 사이를 요동쳤습니다. 트럼프의 이번 양보로 인해 원유의 글로벌 흐름에 대한 우려가 완화되었으며, 이에 따라 채권 시장의 국채 수익률(Treasury yields)도 하락했습니다.

10년 만기 국채 수익률은 금요일 늦게 4.75%에서 4.68%로 하락했습니다. 하지만 이는 이란과의 전쟁 전 수준인 3.97%보다는 여전히 훨씬 높은 수준입니다.

높은 수익률은 주식 및 기타 투자 자산의 가격을 압박할 위협이 되는 한편, 미국 가계와 기업의 차입 비용을 높여 경제 성장을 둔화시킵니다. 미국의 평균 장기 모기지(mortgage) 금리는 이미 1년 만에 가장 높은 수준으로 뛰어올랐습니다.

월요일의 유가 하락은 연료비 부담이 큰 항공사 및 기타 기업들이 시장을 주도하는 데 도움을 주었습니다. 유나이티드 항공(United Airlines)은 5.8% 상승했고, 아메리칸 항공(American Airlines)은 5% 올랐습니다. 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스(Norwegian Cruise Line Holdings)는 6.6% 상승했습니다.

보잉(Boeing)은 미국 규제 당국이 737 MAX-7 항공기를 인증하여 상업 운항을 허가함에 따라 8% 급등했습니다.

Tyson Foods는 이 육류 기업이 분석가들의 예상보다 약간 더 강력한 봄철 수익을 보고한 후 2.8% 상승했습니다. CEO인 Donnie King는 회사의 치킨 사업과 Jimmy Dean 및 Hillshire Farm과 같은 브랜드를 포함하는 조리 식품 (prepared foods) 부문에서 강세가 지속되고 있다고 말했습니다.

이는 분석가들의 예상보다 더 큰 봄철 수익을 기록한 미국 대기업들의 늘어가는 명단에 합류한 것입니다. 이는 월스트리트 (Wall Street)에 있어 매우 중요한데, 주가는 장기적으로 기업 이익 (corporate earnings)의 경로를 따르는 경향이 있으며, 미국 주가가 이미 전반적으로 너무 높게 치솟았을지도 모른다는 우려가 커지고 있었기 때문입니다.