생산된 차량 수보다 판매된 차량 수가 28,000대 더 많았습니다. 이는 방금 발표된 Tesla의 2분기(Q2) 발표에서 가장 주목할 만한 수치입니다. 생산 452,000대 및 인도(deliveries) 480,000대는 재고를 소진하며 판매했다는 것을 의미하며, 수요가 공급을 앞질렀음을 뜻합니다.

480,126대의 인도량은 월가(Wall Street)의 컨센서스(consensus)인 406,000대를 18% 상회하며 압도했습니다. 22명의 분석가들이 보조금 절벽 이후의 수요를 모델링했으며, Troy의 VIN(차대번호) 카운팅 추정치인 466,000대조차 미치지 못했습니다. 호주의 기록적인 성장(+89%), 중국에서의 8개월 연속 성장, 그리고 새로운 6인승 Model Y L 효과가 스프레드시트(spreadsheets)의 예측을 뛰어넘어 폭발했습니다.

로보택시(robotaxi)와 Optimus 내러티브가 스포트라이트를 가져갔지만, 핵심 사업은 역대 최고의 분기를 기록했습니다. 22일 실적 발표(earnings call) 시점까지, "Tesla는 차를 팔 수 없다"는 주장은 완전히 반박되었습니다.

Tesla 어제 -6.4% (장중 -7%, 종가 약 $395 선) — 엄청난 인도 수치에도 불구하고 하락한 이유, 뉴스를 요약하면 '트리플 와미(Triple Whammy, 세 가지 악재)'임을 보여줍니다.

▍1. 전형적인 매도자 뉴스 (Typical Seller News)

발표 전 몇 주 동안 이미 +12% 랠리(rally) — 매수했던 트레이더들은...