영향력 있는 상원 위원회에서 최근 통과된 법안이 법의 문구 그대로 집행되어 이 럭셔리 자동차 제조사의 미국 내 차량 판매를 막게 된다면, Mercedes-Benz의 다각화된 소유 구조는 이 독일 자동차 제조사에게 독이 되어 돌아올 수 있습니다.

하지만 Mercedes는 만약의 사태에 대비해 여전히 동원할 수 있는 수단이 많다고 말하며, 수익성이 높은 미국 시장을 투쟁 없이 포기하지 않을 것이라고 밝히고 있습니다.

지난주, 상원 상무 위원회(Senate Commerce Committee)는 2026년 커넥티드 차량 보안법(Connected Vehicle Security Act of 2026)을 위원회 차원에서 만장일치로 통과시켰습니다. 이 법안의 발의자인 미국 상원의원 버니 모레노(Bernie Moreno, 공화당-오하이오)에 따르면, 이 법안은 "미국 영토 내에서 중국산 자동차와 그 커넥티드 부품(connected components)을 금지함으로써 미국 자동차 제조사와 노동자들을 중국 자동차의 심각한 위협으로부터 보호하기" 위해 설계되었습니다.

모레노 의원은 "중국의 자동차 산업은 경쟁하기 위해 만들어진 것이 아니라, 미국의 제조업을 파괴하고 중산층을 고갈시키며 우리의 국가 안보를 약화시키기 위해 만들어졌습니다"라고 말했습니다. 또한 "수십 년 동안 워싱턴 D.C.의 글로벌리스트들이 중국 기업들을 지원해 왔습니다. 이제는 의회가 이 암세포가 미국 자동차 시장에 퍼지기 전에 막아야 할 때입니다"라고 덧붙였습니다.

그렇다면 이 모든 것이 독일 본사를 둔 Mercedes와 무슨 상관이 있을까요?

이 법안은 중국 실체(Chinese entities)가 15% 이상의 지분을 소유한 자동차 제조사의 판매를 금지하게 되는데, Mercedes-Benz의 지분 중 거의 20%가 중국 실체에 의해 소유되고 있습니다.

중국 자동차 제조사 Geely의 설립자이자 회장인 Eric Li Shufu가 투자 회사를 통해 Mercedes 지분 9.7%를 소유하고 있으며, 북경자동차그룹(Beijing Automotive Group)이 또 다른 9.98%를 소유하고 있습니다. 따라서 법안이 현재 상태로 통과된다면, Mercedes 팬들은 미래에 G-Wagon을 직접 수입해야 할 수도 있습니다.

하지만 Mercedes의 CEO Ola Kaellenius는 그의 회사가 어디론가 떠나지 않을 것이라고 말합니다.

Mercedes CEO, 반중 법안에도 불구하고 미국에 잔류하겠다고 다짐

Connected Vehicle Security Act (커넥티드 차량 보안법)가 잠재적으로 법안이 되기까지 아직 많은 수정 과정을 거쳐야 하지만, Mercedes-Benz의 CEO Ola Kaellinus는 회사의 2분기 실적 발표(earnings call)를 통해 이 독일 브랜드가 조만간 미국을 떠나지 않을 것이라고 투자자들을 안심시켰습니다.

Kaellinus는 해당 법안이 의회를 통과하여 도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령의 서명을 받기 위해 집무실로 향할 경우, 회사가 이 법안을 우회할 수 있는 선택지에 대해 컨퍼런스 콜 도중 질문을 받았습니다.

Kaellinus는