CNBC에 따르면, Jennifer Davenport 뉴저지주 검찰총장은 화요일 Amazon을 상대로 연방 반독점 소송을 제기하며, 해당 기업이 배송 계약업체 네트워크에 대한 지배력을 이용해 기사들의 임금을 억제하고 노동자들의 조직화를 방해하고 있다고 주장했습니다.

뉴저지 연방 지방법원에 제출된 이번 소송장은 2018년에 시작되어 라스트 마일 (last-mile) 패키지 배송을 처리하기 위해 수천 개의 소규모 계약업체에 의존하는 Amazon의 배송 서비스 파트너 (Delivery Service Partner, DSP) 프로그램에 초점을 맞추고 있습니다. Davenport 총장은 Amazon이 배송 기사 서비스 시장에 대해 "수요 독점 (monopsony)" 지위를 보유하고 있다고 비난했습니다. 이는 단일 구매자가 노동 시장을 지배하고 고용 조건을 결정하는 형태의 시장 통제를 의미합니다.

소송장에 따르면, 배송 계약업체들은 Amazon에 과도하게 의존하고 있어 더 나은 급여나 개선된 근로 조건을 통해 기사들을 유인할 수 있는 영향력이 부족한 상태입니다. 또한 소송장은 Amazon이 계약업체들이 서로의 기사를 빼가는 것을 금지하고 있다고 비난했으며, 주 정부는 이러한 제한이 네트워크 전반의 임금 경쟁을 저해한다고 주장합니다. 소송장에 따르면 DSP 기사들은 전자적 모니터링과 배송 할당량 달성 압박을 포함하는 조건 하에서 근무하면서도 UPS, FedEx 및 미국 우체국 (U.S. Postal Service)의 노동자들보다 적은 임금을 받고 있습니다.

또한 이번 소송은 Amazon이 노동조합 결성을 시도하는 직원이 있는 DSP와의 계약을 종료하거나 종료하겠다고 위협함으로써 조직화 노력을 억제하려 했다고 주장합니다. 사례로, 소송장은 뉴욕 퀸즈의 한 Amazon 배송 스테이션에서 발생한 사건을 기술하고 있는데, 해당 기업은 노동조합 조직화의 여파로 노선을 축소하고 인력을 감축했으며 결국 해당 계약업체와의 관계를 종료했다고 주장되었습니다.

Davenport 총장은 성명을 통해 "우리 소송장이 주장하는 바와 같이, Amazon은 노동 시장에서의 압도적인 힘을 바탕으로 배송 네트워크 내 기사들에게 인위적으로 낮은 임금과 가혹한 근로 조건을 강요하면서 수조 달러 가치의 기업을 구축했습니다"라고 밝혔습니다.

Amazon은 이러한 혐의를 부인했습니다. 회사는 성명을 통해 "소송 제기 내용은 사실에 근거하지 않았습니다"라고 밝히며, 근로 조건에 대한 주장은 "전혀 사실이 아닙니다"라고 덧붙였습니다. Amazon은 자사의 배송 서비스 파트너(delivery service partners)들이 운영 전반에 걸친 의사결정을 직접 통제하며 자체적인 사업을 운영하고 있으며, Amazon 외의 운송업체와도 자유롭게 계약할 수 있다고 주장했습니다.

The Wall Street Journal에 따르면, Davenport는 3배 배상(treble damages), 의심되는 반경쟁적 관행을 금지하는 법원 명령, 그리고 소송 기간 중 Amazon이 추가적인 배송 계약업체를 해지하는 것을 방지하기 위한 예비적 금지 명령(preliminary injunctive relief)을 구하고 있습니다.