Toyota (TM)는 화요일에 회계연도 1분기 실적을 발표할 예정이며, 투자자들은 세계 최대 자동차 제조사인 Toyota가 판매 감소에도 불구하고 더 높은 매출과 이익을 기록할 것으로 기대하고 있습니다.

Bloomberg 컨센서스에 따르면, Toyota의 FY Q1 조정 매출은 전년도의 12.25조 엔($78.3 billion)에서 약 7% 증가한 13.06조 엔($83.4 billion)을 기록할 것으로 예상됩니다. Toyota의 조정 주당순이익 (EPS)은 82.44엔($0.53)으로 추정되며, 조정 EBITDA는 1.54조 엔($9.8 billion)에 달할 것으로 보입니다. 순이익률은 8%로 예상됩니다.

하지만 분석가들은 조정 매출총이익률 (adjusted gross margin)을 전년도의 18%에서 하락한 16%로, EBITDA 이익률을 14%에서 12%로 보고 있으며, 이는 비용 압박을 시사합니다.

지난 분기에 Toyota는 2027년 3월 종료되는 회계연도의 영업이익 전망치를 3조 엔으로 20% 이상 하향 조정한 반면, 매출 전망치는 0.6% 상향 조정했습니다. 투자자들은 GM 및 Ford와 같은 미국의 대형 경쟁사들의 실적 발표에 이어 Toyota가 해당 전망을 개선할 수 있을지 주목할 것입니다.

Toyota의 이번 실적 발표는 회사가 지난주에 발표한 판매 및 생산 수치에 뒤이어 이루어집니다. Lexus를 포함한 글로벌 판매량은 2026년 상반기에 2.9% 감소한 501만 대를 기록하며, 2년 만에 처음으로 1~6월 감소세를 보였습니다. 해외 판매는 4.3% 감소한 420만 대를 기록하며 4년 만에 처음으로 상반기 감소세를 나타낸 반면, 일본 내 판매는 4.7% 증가한 804,721대를 기록했습니다.

흥미롭게도 Toyota의 내수 판매는 현재 3개월 연속 상승한 반면, 해외 판매는 5개월 연속 감소했습니다. 6월 판매량은 0.06% 소폭 상승한 868,454대를 기록하며 5개월 만에 처음으로 전년 동월 대비 증가했습니다.

전동화 차량 판매(하이브리드 및 EV 모두 포함)는 밝은 전망을 유지하며 상반기에 9.1% 증가한 271만 대를 기록했으며, 특히 EV 판매가 2배 이상 증가한 193,172대를 기록하며 이를 주도했습니다. 전동화 차량 판매는 북미에서 13%, 유럽에서 12%, 중국을 제외한 아시아에서 30% 증가했으나, 중국은 거의 정체 상태였습니다. 반면, Lexus 판매는 9.2% 감소한 393,869대를 기록했습니다.

Toyota는 또한 미국을 포함하여 생산의 상당 부분을 본국으로 이전(onshore)하는 것을 목표로 하고 있습니다. 지난달, Toyota는 샌안토니오(San Antonio) 공장에 두 번째 조립 라인을 추가하기 위해 36억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 2,000개의 일자리를 창출하고, 향후 4년에 걸쳐 Tacoma 생산을 멕시코 공장 중 한 곳에서 텍사스로 이전할 계획입니다. 샌안토니오 공장은 결과적으로 Tundra, Sequoia, 그리고 Tacoma 생산의 독점적인 미국 거점이 될 것입니다.

이러한 움직임은 백악관이 미국, 멕시코, 캐나다 간의 획기적인 USMCA 무역 협정을 갱신하지 않겠다고 밝힌 이후에 나왔으며, 현재 협상이 진행 중입니다.

Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 자동차 부문 수석 기자입니다. 그는 X와 Instagram에서 팔로우할 수 있습니다.