자율 무인 잠수정 (Autonomous Underwater Vehicles, AUVs)은 전통적으로 인지 (Perception), 경로 계획 (Path Planning), 그리고 운동 제어 (Motion Control)를 위해 복잡하고 고도로 설계된 파이프라인에 의존해 왔습니다. 본 논문은 수동 엔지니어링을 줄이기 위해 원시 센서 데이터 (Raw Sensor Data)를 추진기 명령 (Thruster Commands)으로 직접 매핑하는 엔드 투 엔드 (End-to-End) 심층 강화학습 (Deep Reinforcement Learning, DRL) 접근 방식의 타당성을 탐구합니다. 우리는 문제를 두 개의 마르코프 결정 과정 (Markov Decision Processes, MDP)으로 나누는 계층적 강화학습 (Hierarchical Reinforcement Learning, HRL) 구조를 제안합니다. 2Hz로 작동하는 상위 수준 (High-Level, HL) 정책은 $84 imes 84$ 픽셀의 원시 단안 카메라 (Monocular Camera) 프레임, $100 imes 100$ 픽셀의 전방 감시 영상 소나 (Forward-looking Imaging Sonar), 그리고 고유 수용성 데이터 (Proprioceptive Data)를 처리하여 공간적 하위 목표 (Spatial Subgoals)를 생성합니다. 동시에 10Hz로 작동하는 하위 수준 (Low-Level, LL) 정책은 이러한 하위 목표를 추진기 명령으로 변환합니다. HL 정책은 수정된 샘플 효율적 로봇 강화학습 (Sample-Efficient Robotic Reinforcement Learning, SERL) 프레임워크 내에서 사전 시연을 통한 강화학습 (Reinforcement Learning from Prior Demonstrations, RLPD)을 사용하여 학습되는 반면, LL 정책은 사후 경험 재현 (Hindsight Experience Replay, HER)과 결합된 소프트 액터-크리틱 (Soft Actor-Critic, SAC)을 활용합니다. 고충실도 (High-fidelity) HoloOcean 시뮬레이터에서 평가한 결과, 우리의 방법은 성공적인 장애물 회피를 보여주었으며, $\text{RRT}^*$ 계획 베이스라인에 근접하는 (4%에서 6% 이내의) 궤적 길이를 달성했습니다. 또한, 학습된 정책은 시뮬레이션된 센서 노이즈 (Sensor Noise)와 가시성 저하에 대해 강력한 강건성 (Robustness)을 나타냅니다. 시스템이 익숙한 기하학적 구조에서는 효과적으로 항해하지만, 실험 결과 새로운 장애물 모양이 있는 미방문 지역을 만날 경우 일반화 (Generalization)의 한계가 있음이 드러났습니다. 궁극적으로, 본 연구는 최소한의 컴퓨팅 하드웨어를 사용하여 수중 항해를 위한 샘플 효율적인 엔드 투 엔드 DRL의 가능성을 입증합니다.