XPO는 2분기 분석가들의 예상치를 크게 뛰어넘었습니다. 더 나은 화물 구성(freight mix)과 수많은 AI 기반 효율성 이니셔티브(efficiency initiatives) 덕분에 소량 화물(LTL, less-than-truckload) 부문에서 기록적인 영업 실적을 달성했습니다.

XPO (NYSE: XPO)는 2분기 조정 주당순이익(adjusted EPS)이 1.70달러라고 발표했으며, 이는 시장 컨센서스 예상치를 23센트 상회하고 전년 동기 대비 65센트 높은 수치입니다. 조정 EPS 수치에는 거래 비용 및 구조조정 비용 등이 제외되었습니다.

연결 매출(Consolidated revenue)은 23억 6천만 달러로 전년 대비 13% 증가했으며, 예상치보다 8,500만 달러 더 높았습니다.

소량 화물(LTL) 매출은 전년 대비 15% 증가한 14억 3천만 달러를 기록했습니다. 유류 할증료를 제외하면 매출은 5% 증가했습니다. (해당 분기 디젤 가격은 전년 대비 약 50% 높았습니다.)

물동량(Tonnage)은 전년 대비 1% 증가했으며, 수익률(yield)은 14% 상승했습니다(유류 할증료 제외 시 4% 상승). 일일 출하량의 3% 증가와 출하당 중량의 2% 감소가 물동량 증가를 형성했습니다. 일일 물동량은 1분기 대비 4.5% 증가했습니다.

운송 거리(length of haul)의 1% 증가와 더 가벼워진 출하 중량은 이번 분기 수익률(hundredweight당 매출) 계산에 순풍(tailwinds)으로 작용했습니다.

XPO는 일반적으로 출하물은 가볍지만 더 나은 마진을 창출하는 지역 고객(SMBs, 중소기업) 사이에서 시장 점유율을 확보해 왔습니다. 수익률(yield)과 출하당 매출(유류 제외) 모두 전년 대비 및 전분기 대비 개선되었으며, 이는 경영진의 가이던스(guidance)와 일치했습니다.

LTL 부문은 79.9%의 조정 영업비율(adjusted operating ratio, 영업이익률의 역수)을 기록했는데, 이는 전년 대비 300 베이시스 포인트(bps) 개선되었고 1분기 대비 400 bps 개선된 수치입니다. 이 결과는 경영진의 가이던스보다 100 bps 더 좋았습니다.

이번 분기 출하당 매출은 조정 출하당 비용을 거의 400 bps 앞질렀습니다. 급여, 임금 및 복리후생 비용(매출 대비 비율)은 전년 대비 360 bps 감소했습니다.

XPO의 유럽 운송 부문은 매출이 전년 대비 10% 증가한 9억 2,700만 달러를 기록했다고 보고했습니다. 조정 EBITDA는 4,800만 달러로 전년 대비 9% 증가했습니다.

목요일 장전 거래(pre-market trading)에서 XPO의 주가는 2.8% 상승했습니다. 이 주식은 연초 대비(year-to-date) 44% 상승한 상태입니다.

XPO는 목요일 오전 8시 30분(EDT 기준)에 2분기 실적을 논의하기 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정입니다.

이것이 왜 중요한가요? XPO는 상장된 몇 안 되는 LTL(Less-than-Truckload, 소량 화물 운송) 운송사 중 하나입니다. XPO의 분기별 실적은 공개된 데이터셋이 거의 없는 트러킹(trucking) 하위 부문에 대한 통찰력을 제공합니다.

강력한 LTL 실적에 힘입어 XPO의 2분기 수익이 예상치를 상회했다는 게시물은 FreightWaves에 처음 게재되었습니다.