Tesla (TSLA)는 전기차 (EV) 제조사로서 또 다른 분기의 판매 회복을 모색함에 따라, 이르면 내일 2분기 인도량 수치를 발표할 예정입니다.

Bloomberg 컨센서스(consensus)에 따르면 Tesla는 397,000대의 인도량을 보고할 것으로 예상되나, 더 많은 분석가들의 전망치가 들어옴에 따라 이 수치는 변동될 수 있습니다. 이 전망치는 1분기 대비 11% 성장을 의미하지만, 1년 전 인도된 384,000대의 Tesla와 비교하면 3% 증가에 그친 수준입니다. Tesla의 판매는 1년 전 새로운 Model Y로의 전환과 CEO Elon Musk의 정치적 입장으로 인한 반발 이후 타격을 입은 바 있습니다.

6월 26일 Tesla의 투자자 관계 (IR) 사이트에 게시된 셀사이드 (sell-side) 분석가들에 대한 Tesla 자체 집계 컨센서스에 따르면, 이번 분기 총 인도량은 406,024대로 예상되며, 중앙값 추정치는 408,600대에 더 가깝습니다.

이 보고서는 회사의 지역별 판매 상황이 엇갈리는 가운데 나왔습니다. 미국에서는 연방 전기차 (EV) 세액 공제 만료가 수요에 타격을 주었으며, 이는 많은 구매자들에게 경제적 이점을 제공했던 인센티브를 제거했습니다. Cox Automotive는 연방 인센티브 상실로 인해 Tesla의 미국 판매가 20% 감소했다고 보고 있습니다.

흥미롭게도 유럽은 반대 방향으로 움직이고 있습니다. 유럽 자동차 제조 협회 (European Automobile Manufacturers' Association)에 따르면, Tesla 등록 대수(판매의 대리 지표)는 유럽 전역에서 28,610대를 기록하며 전년 대비 거의 108% 증가했습니다. 5월까지의 연초 대비 (YTD) 수치를 보면, 이 시장에서 회사는 118,068대의 차량을 등록하며 57% 급증했습니다. EU 내에서만 5월 등록 대수는 152% 증가하며 두 배 이상 늘어났습니다.

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그러한 반등은 Elon Musk의 논란이 되는 정치적 성향에도 불구하고 이루어졌습니다. 유럽의 많은 지역에서 Musk는 여전히 부담스러운 존재이며, 그의 정치적 성향은 광범위한 구매층 사이에서 독성이 있는 것으로 취급되고 있습니다.

하지만 Tesla의 가격 책정(pricing)이 충분히 강력하여 구매자들이 코를 쥐고서라도(불쾌감을 감수하고서라도) 어쨌든 구매하고 있으며, 이는 대부분의 구매자에게 좋은 거래가 나쁜 정치보다 우선한다는 것을 의미합니다.

대서양 건너편의 더 큰 전기차(EV) 시장 상황은 Tesla와 다른 자동차 제조사들에게 긍정적입니다. 가솔린 및 디젤 자동차 판매가 계속 감소함에 따라, 배터리 전기차(BEV)는 5월까지 EU 시장 점유율 20%를 차지했으며, 이는 전년 동기 15.3%에서 상승한 수치입니다.