Stellantis는 목요일, 북미 판매 증가가 회사의 턴어라운드(turnaround) 노력을 뒷받침함에 따라 2분기 순이익이 2억 9,300만 유로를 기록했다고 발표했습니다. 이는 전년 동기 18억 7,000만 유로의 순손실에서 전환된 수치입니다. Stellantis 주가는 8% 이상 하락했다가 손실 폭을 약 5%로 줄였습니다.

조정 영업이익(Adjusted operating income)은 전년 동기 기록한 2억 1,300만 유로의 거의 4배에 달하는 7억 7,300만 유로로 급증했으며, 순매출(net revenues)은 13% 증가한 435억 유로를 기록했습니다. 이러한 매출 증가는 북미 지역의 32% 증가와 남미 지역의 6% 상승에 의해 주도되었으며, 광역 유럽(Enlarged Europe)은 보합세를 보였고 중동 및 아프리카와 아시아 태평양 지역은 감소했습니다.

CNBC에 따르면, 조정 영업이익 결과는 분석가들의 컨센서스 추정치인 9억 1,400만 유로에 미치지 못했습니다. 조정 영업이익률(adjusted operating income margin)은 1.8%를 기록하며 전년 대비 120 베이시스 포인트(basis points) 상승했습니다. Citi 분석가들은 이 마진을 "매우 낮음"으로 지적하며, 고객들에게 보낸 노트에서 시장이 주식에 대해 더 낙관적으로 변하기 전에 지속적인 운영 개선을 확인하고 싶어 할 것이라고 경고했습니다.

이번 분기 산업용 잉여현금흐름(Industrial free cash flows)은 10억 유로를 기록하며 2025년 2분기 대비 10억 유로의 반등을 보여주었습니다. CNBC에 따르면, 이 결과는 Citi의 예상치인 6억 유로를 여유 있게 상회했습니다.

북미는 가장 눈에 띄는 지역이었습니다. 매출은 전년 대비 6% 증가하며 4분기 연속 성장세를 보였으며, 미국 매출은 6% 증가했고 멕시코는 기록상 가장 강력한 2분기를 달성했습니다. 북미의 조정 영업이익은 전년도 4억 4,000만 유로의 손실에서 2억 8,400만 유로의 이익으로 전환되었습니다. 광역 유럽은 9,400만 유로의 조정 영업이익 손실을 기록하며 여전히 부담으로 남았으나, 이는 전년 동기 3억 5,900만 유로의 손실보다는 개선된 수치입니다.

"북미 지역이 성장을 주도하고 다른 모든 지역의 중요한 기여가 뒷받침되면서 2분기는 지속적인 진전을 보였습니다,"라고 Antonio Filosa CEO는 성명을 통해 밝혔습니다. "우리의 FaSTLAne 2030 전략 실행이 순조롭게 진행되고 있으며, 올해의 흥미로운 신제품 출시가 예정대로 차질 없이 이루어짐에 따라, 우리는 2026년 재무 가이드라인 (financial guidance)을 달성할 것이라고 확신합니다."

Stellantis는 한 자릿수 중반의 매출 성장률과 한 자릿수 낮은 수준의 조정 영업이익률 (adjusted operating income margin)을 목표로 하는 2026년 연간 가이드라인을 재확인했습니다. 회사는 올해 순 관세 역풍 (net tariff headwinds)이 10억 유로에서 12억 유로 사이가 될 것으로 추정했으며, 상반기 순 관세 비용은 IEEPA 관세와 관련된 4억 유로의 환급 후 3억 유로였다고 언급했습니다. 하반기 실적은 3분기 여름 생산 중단에 따라 4분기에 집중될 것으로 예상됩니다.