Stellantis NV (NYSE:STLA, EPA:STLA)는 목요일 2분기 실적을 발표했으며, 매출 성장과 운영 성과 개선에도 불구하고 예상보다 낮은 이익 결과로 인해 상쇄되었습니다.

이 자동차 제조사는 해당 분기에 2억 9,300만 유로(3억 3,600만 달러)의 순이익을 기록하며, 예상치였던 4억 6,400만 유로를 밑돌았습니다.

조정 영업이익 (EBIT)은 7억 7,300만 유로를 기록하여, 약 9억 300만 유로에서 9억 1,400만 유로 사이를 기록할 것이라는 애널리스트들의 추정치에 미치지 못했습니다.

매출은 북미 지역의 판매량 증가와 성장에 힘입어 전년 동기 대비 13% 증가한 435억 유로를 기록하며, 예상치였던 428억 3,000만 유로를 상회했습니다.

해당 지역의 매출은 전년 대비 32% 증가했으며, 남미 매출은 6% 증가했습니다. 광역 유럽 (Enlarged Europe)은 보합세를 보였으며, 중동 및 아프리카와 아시아 태평양 지역은 소폭 감소했습니다.

조정 영업이익은 전년 동기 2억 1,300만 유로에서 7억 7,300만 유로로 개선되었으며, 조정 영업이익률 (adjusted operating margin)은 0.6%에서 1.8%로 상승했습니다. Stellantis는 영업이익률이 -0.6%를 기록한 광역 유럽을 제외한 모든 지역에서 양호한 조정 영업이익률을 보고했습니다.

산업용 잉여현금흐름 (Industrial free cash flow)은 운영 성과 개선을 반영하여 전년 동기 대비 10억 유로 증가한 10억 유로에 달했습니다. 분기 말 기준 산업용 가용 유동성 (Industrial available liquidity)은 441억 유로를 기록했습니다.

CEO Antonio Filosa는 회사의 재무 지표 전반의 진전과 FaSTLAne 2030 전략의 전개 상황을 강조했습니다. 그는 "2분기는 북미 지역이 주도하고 다른 모든 지역의 중요한 기여가 뒷받침된 지속적인 진전이 특징이었다"라고 밝혔습니다.

Stellantis는 한 자릿수 중반의 매출 성장, 한 자릿수 낮은 수준의 조정 영업이익률, 그리고 전년 대비 산업용 잉여현금흐름 개선에 대한 기대치를 포함한 2026년 재무 가이던스를 재확인했습니다.

회사는 올해 순 관세 역풍(net tariff headwind)을 10억 유로에서 12억 유로 사이로 추정했으며, 상반기 순 관세 비용은 국제 비상경제권한법(International Emergency Economic Powers Act)과 관련된 4억 유로의 환급액을 포함하여 3억 유로라고 밝혔습니다.

Stellantis는 또한 계획된 3분기 여름 생산 중단과 지속적인 운영 개선에 따라, 하반기 실적이 4분기에 집중될 것으로 예상하고 있습니다.

해당 보고서 발표 이후 회사의 미국 상장 주가는 3% 하락하여 약 6달러에 거래되었습니다.