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Safe Bulkers가 용선료 상승과 수익성 개선에 힘입어 2분기 실적 호조를 기록하며 분기 배당금을 인상했습니다. 회사는 선단 현대화와 주주 환원 사이의 균형을 유지하며 지속적인 성장을 도모하고 있습니다.
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Safe Bulkers (NYSE:SB)는 용선료 (charter rates) 상승과 나용선 (bareboat charter) 수익 증가로 매출과 수익성이 개선됨에 따라 더 높은 2분기 실적을 보고했으며, 동시에 분기 배당금을 2분기 연속 인상했습니다.
Loukas Barmparis 사장은 이사회가 분기 배당금을 주당 $0.075로 인상했으며, 이는 회사의 19번째 연속 분기 배당 지급이라고 밝혔습니다. 그는 이번 인상이 상대적으로 강한 용선 시장에 힘입은 재무 성과를 반영한 것이라고 말했습니다. 또한 회사는 최대 1,000만 주를 매입할 수 있는 활발한 자사주 매입 권한을 보유하고 있습니다.
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Barmparis에 따르면, Safe Bulkers는 2022년 이후 1억 100만 달러의 보통주 배당금을 지급했으며 7,800만 달러를 보통주 매입에 사용했습니다. 그는 회사가 신조 (newbuilding) 프로그램 및 선단 현대화에 대한 투자와 주주 환원 사이의 균형을 계속 유지할 계획이라고 말했습니다.
최고재무책임자 (CFO) Konstantinos Adamopoulos는 2026년 2분기 조정 EBITDA (adjusted EBITDA)가 2025년 같은 기간의 2,550만 달러와 비교하여 총 5,030만 달러를 기록했다고 밝혔습니다. 조정 주당 순이익 (adjusted earnings per share)은 1억 180만 주의 가중 평균 주식 수를 기준으로 전년도 주당 $0.01 대비 $0.28를 기록했습니다.
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회사는 해당 분기 동안 평균 45.13척의 선박을 운항했으며, 일일 평균 용선차환 (time-charter-equivalent) 수익률로 $20,642를 창출했습니다. 2025년 2분기에 Safe Bulkers는 평균 46.75척의 선박을 운항했으며, 일일 평균 용선차환 (time-charter-equivalent) 수익률은 $14,875였습니다.
일일 선박 운항 비용 (vessel operating expenses)은 전년 대비 6% 감소한 $6,207를 기록했습니다. 드라이도킹 (dry-docking) 및 선원 인도 비용을 제외한 일일 운영 비용 (running expenses)은 3% 감소한 일일 $5,455를 기록했습니다.
2026년 상반기 동안 Safe Bulkers는 1억 6,900만 달러의 매출을 창출했으며, Barmparis는 이것이 회사의 선단 성장 (fleet-growth) 및 현대화 (modernization) 계획을 뒷받침한다고 밝혔습니다.
Safe Bulkers의 선단은 지난 5년 동안 14척의 Phase III 신조선 (newbuildings)을 인도함에 따라 총 46척의 선박으로 구성되어 있습니다. 회사는 2029년까지 10척의 추가 신조선 인도가 예정되어 있으나, 경영진은 인도 시 추가 차입 능력 (borrowing capacity)을 논의할 때 9척의 신조선을 언급하기도 했습니다.