Nissan Motor는 Re:Nissan 턴어라운드 프로그램(turnaround programme)에 따른 비용 절감에 힘입어 이번 회계연도 1분기에 영업 이익 흑자로 돌아섰습니다.

2026년 6월 30일까지의 3개월 동안 연결 영업 이익(consolidated operating profit)은 778.8억 엔(4억 9,640만 달러)을 기록하며 전년 동기 대비 1,570억 엔 개선되었습니다.

701,000대의 글로벌 판매량을 바탕으로 연결 순매출(consolidated net revenue)은 2.96조 엔으로 2,570억 엔 증가했습니다.

순이익(Net income)은 전년 동기 1,157.5억 엔 손실에서 37.6억 엔으로 흑자 전환되었습니다.

도쿄 증권거래소(Tokyo Stock Exchange) 보고 기준, 영업 이익률(operating margin)은 -2.9%에서 2.6%로 개선되었으며, 보통 이익(ordinary profit)은 전년 동기 1,092억 엔 손실 대비 491억 엔을 기록했습니다.

Nissan은 이번 턴어라운드가 제조 및 차량 비용 효율성 개선, 유리한 환율 변동, 강력한 판매 실적 및 엄격한 비용 관리(cost discipline)에 의해 주도되었다고 밝혔습니다.

또한 FY2025 미국 관세와 관련된 일회성 이익이 영업 이익 수치에 기여했다고 언급했습니다.

Re:Nissan 비용 절감 프로그램은 이번 분기 동안 약 600억 엔의 절감 효과를 거두었습니다.

Nissan은 제조, 구매, 연구 개발(research and development) 및 기타 기능에서의 가변 비용(variable cost) 절감이 개선 사항의 대부분을 차지했다고 밝혔습니다.

미국에서는 분기 판매량이 거의 10% 증가하며 16개월 연속 전년 대비 소매 성장(retail growth)을 기록했으며, Nissan은 이를

Nissan은 다른 핵심 시장에서의 실적 또한 연간 목표치와 부합하고 있으며, 중국 이외 지역의 판매량은 전년 대비 증가할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

판매량 전망치가 낮아졌음에도 불구하고, 회사는 2,000억 엔(Y200bn)의 영업 이익 목표를 포함한 FY2026 재무 가이드라인(financial guidance)을 변경하지 않고 유지했습니다.

Nissan은 외부 압박 요인으로 원자재 비용 상승과 중동 지역의 지정학적 긴장을 언급했으며, 잠재적인 지원 요인으로는 환율 변동과 1분기에 기록된 일회성 이익(one-time gains)을 꼽았습니다.

Nissan의 CEO인 Ivan Espinosa는 다음과 같이 말했습니다: "특히 중국과 중동 지역의 환경은 여전히 도전적이지만, 우리의 방향은 명확합니다. 우리는 발생하는 혼란을 관리하고, 기회가 보이는 곳에서 모멘텀(momentum)을 구축하며, 규율과 긴박함을 가지고 Re:Nissan을 실행하고 있습니다.

"우리의 초점은 변함이 없습니다. 고객을 위한 가치 창출, 수익성 및 잉여 현금 흐름(free cash flow) 개선, 그리고 장기적으로 더 강력하고 회복 탄력성 있는 Nissan을 구축하는 것입니다."

"Nissan swings to Q1 profit, holds FY26 target steady"는 원래 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에서 작성 및 게시되었습니다.