Mobico Group (LON:MCG)은 2026년 3월 31일로 종료된 15개월 동안 매출과 조정 영업이익 (adjusted operating profit)이 증가했다고 보고했으며, 동시에 레버리지 (leverage)를 줄이기 위한 추가적인 비용 절감, 계약 구조 조정 및 재무제표 (balance-sheet) 조치 계획을 설명했습니다.

Group CFO인 Brian Egan은 매출이 이전 15개월 기간과 비교해 6% 증가한 34억 파운드를 기록했으며, 조정 영업이익 (adjusted operating profit)은 18% 증가한 2억 3,100만 파운드를 기록했다고 밝혔습니다. 법정 영업이익 (Statutory operating profit)은 상당한 조정 항목들을 반영하여 1,200만 파운드였습니다. 잉여 현금 흐름 (Free cash flow)은 총 1억 3,200만 파운드로, 이는 2024년 12월까지의 12개월 동안보다 낮은 수치인데, 이는 주로 2025년 7월 매각 전 스쿨버스 사업과 관련된 현금 유출 때문입니다.

회사는 2026년의 시작이 강력했다고 밝혔으며, 1분기 매출은 2,800만 파운드(9%) 증가했고, 조정 영업이익 (adjusted operating profit)은 전년 동기 대비 거의 두 배로 증가했습니다. Mobico는 2026년 조정 영업이익 (adjusted operating profit) 가이던스를 기존 1억 9,500만 파운드2억 1,000만 파운드 범위에서 2억 1,500만 파운드2억 3,000만 파운드로 상향 조정했습니다.

Alsa 성장 및 독일 철도 구조 조정

의장인 Phil White는 Mobico의 스페인 및 국제 운송 사업인 Alsa가 다시 한번 기록적인 실적을 달성했으며 그룹 내에서 점점 더 중요해지고 있다고 말했습니다. 1분기에 Alsa의 매출은 2,900만 파운드 증가했고, 조정 영업이익 (adjusted operating profit)은 600만 파운드 증가했습니다. Egan은 장거리, 지역, 도시, 보건 운송 및 다각화된 운영 전반에 걸쳐 실적이 균형을 이루었다고 말했습니다.

Alsa는 또한 사우디아라비아의 Qiddiya 계약으로부터 첫 번째 기술 서비스 수수료를 인식했습니다. Egan에 따르면, 모로코에서의 운영은 12월의 변화 이후 안정화되었으며 수익성을 유지하고 있습니다.

Group CEO인 Paco Iglesias는 Alsa의 매출이 10% 이상 성장했으며, 특히 국제 및 다각화된 사업 부문에서 강력한 확장이 이루어졌다고 말했습니다. 그는 또한 스페인 이비자(Ibiza)에서의 새로운 계약을 언급하며, 사우디아라비아 메디나(Medina)에서 현지 파트너와 함께 운영될 220대 이상의 버스가 포함된 계약의 우선협상대상자로 선정되었다고 밝혔습니다.

독일에서 Mobico는 리스크를 줄이기 위해 철도 계약을 수정했습니다. White는 RME 계약이 순액(net) 계약에서 총액(gross) 계약으로 완전히 전환되어 수익성이 개선되고 매출 리스크가 제거되었다고 말했습니다. 손실을 기록 중인 RRX 계약은 기간이 3년 단축되었습니다. 그는 이러한 변화들을 통해 독일 철도 운영이 남은 계약 기간 동안 최소한 현금 중립(cash neutral) 상태를 유지할 것으로 기대된다고 설명했습니다.