Mercedes-Benz (MBG.DE)는 화요일, 핵심 사업의 강세를 보여주는 준수한 실적을 발표했으나 중국에서의 지속적인 약세를 드러냈습니다. 이번 보고서는 중국 기업들의 지분 보유로 인해 이 독일 자동차 제조사의 미국 사업이 금지 위협을 받고 있는 가운데 나왔습니다.

2분기에 Mercedes는 승용차 매출 229억 9천만 유로(261.8억 달러)를 기록하며 전년 대비 5% 감소했으며, 조정 EBIT(EBIT)는 전년 대비 26% 감소한 9억 9백만 유로(10억 3,500만 달러)를 기록했습니다.

하지만 자동차 부문의 조정 매출 이익률(adjusted return on sales, EBIT 마진과 유사)은 전년 대비 4%로 약간 하락했으나, Bloomberg에 따른 분석가들의 예상치는 상회했습니다.

독일에서 거래되는 Mercedes 주가는 상승했습니다.

하지만 운영상의 좋은 소식은 슈투트가르트에 본사를 둔 Mercedes에게 까다로운 시기에 찾아왔습니다.

중국이 통제하는 커넥티드 차량(connected vehicles)의 판매를 금지하는 Bernie Moreno(공화당-오하이오) 상원의원과 Elissa Slotkin(민주당-미시간) 상원의원의 법안이 위원회 투표를 통과하며, 상원 전체 투표를 위한 길을 열었습니다.

상원의원들의 이 법안은 중국 또는 기타 우려 국가에서 제조된 차량의 수입, 판매 및 운영을 금지하고, 소프트웨어 및 데이터 시스템과 같이 중국에서 개발된 커넥티드 차량 기술의 미국 도로 사용을 금지할 것입니다.

중국 실체에 의한 Mercedes의 지분율은 거의 20%에 달하며, 15% 임계값을 넘어섰습니다. 중국의 BAIC Group은 현재 이 회사의 의결권 9.98%를 보유하고 있어 Mercedes의 최대 개별 주주입니다. 억만장자이자 Geely의 설립자 겸 회장인 Li Shufu는 그의 Tenaciou3 Prospect Investment Limited를 통해 Mercedes 지분 9.69%를 보유하고 있습니다.

법안이 통과될 경우, 2027년부터 Mercedes의 커넥티드 카와 같은 차량 판매가 금지될 것입니다.

Yahoo Finance에 전달한 성명에서 Mercedes는 자사가 어떠한 외국 통제 하에도 있지 않음을 언급하며 자사의 구조를 방어했습니다:

"어떠한 주주도 우리 주식의 10% 이상을 보유하고 있지 않으며, 우리의 주요 주주들은 감독 이사회 (Supervisory Board)에 직접적으로 참여하지 않거나 회사 및 운영에 관한 어떠한 통제권이나 의사 결정 권한도 가지고 있지 않습니다. 그러한 결정은 오직 Mercedes-Benz의 경영 이사회 (Board of Management)에 의해 내려집니다."

회사는 새로운 법안이 자사의 운영에 영향을 미치지 않도록 보장하기 위해 전념하고 있으며, 미국 내 직원, 딜러, 공급업체 및 기타 노동자들을 계속해서 "보호"할 것이라고 덧붙였습니다. 회사는 미국 내에서 160,000개의 일자리에 직간접적으로 책임을 지고 있으며, Alabama와 South Carolina에 공장을 보유하고 있고, 지난 수년간 매년 10억 달러를 투자해 왔다고 언급했습니다.

이 법안이 법률로 제정되기까지는 갈 길이 멀고, Ted Cruz 상원의원 (공화당-텍사스)과 같은 입법가들은 이 법안이 Mercedes와 같은 자동차 제조사들을 처벌해서는 안 된다고 말했지만, 미국 내 매출이 글로벌 총매출의 20%를 차지하는 Mercedes에게 이 위협은 실질적입니다.