Matson, Inc. (NYSE: MATX)는 프리미엄 중국 서비스의 강력한 수요와 높은 화물 운임에 힘입어 월스트리트(Wall Street)의 예상치를 크게 상회하는 2026년 2분기 실적을 발표했습니다.

호놀룰루(Honolulu)에 본사를 둔 이 운송업체는 순이익 1억 2,940만 달러, 희석 주당 순이익(diluted per share) 4.27달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 각각 36.6%와 46.2% 증가한 수치입니다. 동시에 연간 영업 이익 전망치를 상향 조정했습니다.

매출은 총 9억 6,940만 달러로, 2025년 2분기의 8억 3,050만 달러에서 16.7% 증가했습니다. 영업 이익(Operating Income)은 1억 5,890만 달러로 40.6% 증가했으며, 이자, 세금, 감가상각비 차감 전 영업이익(EBITDA)은 2억 1,100만 달러를 기록하여 전년도의 1억 6,360만 달러보다 28.9% 개선되었습니다.

영업 이익률(Operating margin)은 전년 동기 13.1%에서 16.4%로 상승했습니다.

주당 순이익(Earnings per share)은 컨센서스(consensus) 추정치를 주당 약 0.45~0.55달러 상회했으며, 매출은 예상치를 약 7,500만 달러 초과했습니다.

중국 서비스가 기록적인 실적 견인

Matson의 중국 서비스 컨테이너 물동량은 전년 대비 15.2% 급증한 37,200 FEU(forty-foot equivalent units, 40피트 컨테이너 단위)를 기록했습니다. 이러한 성장은 국제 운송사들이 대규모 적체나 상당한 수준의 공선 운항(blank sailings)을 피하기 위해 톤수를 신중하게 관리함에 따라 태평양 횡단 공급 능력이 타이트해진 것에 의해 촉진되었으며, 이는 높은 운임을 뒷받침했습니다.

호놀룰루에 본사를 둔 이 회사는 이커머스(e-commerce), 의류, 전자 상품이 특히 강세를 보였으며, 프리미엄 CLX 및 MAX 서비스의 화물 운임이 예상치를 상회했다고 밝혔습니다.

동남아시아에서 출발하는 화물은 현재 중국 서비스 물동량의 20~25%를 차지하며, 전통적인 중국 발 화물을 넘어 성공적인 확장을 반영하고 있습니다.

해상 운송(Ocean transportation) 부문의 영업 이익은 1억 4,400만 달러로 46% 급증했으며, 매출은 7억 6,740만 달러로 13.6% 증가했습니다.

하와이 국내 물동량은 1.1% 감소했으며, 알래스카 물동량은 수출 수산물 물량 감소로 인해 2.3% 둔화되었습니다.

연간 전망 상향

Matson은 2026년 연간 가이던스(guidance)를 상향 조정했습니다. 3분기 해상 운송 영업 이익은 2025년 3분기의 1억 4,740만 달러보다 약 45% 높을 것으로 예상됩니다. 4분기는 2025년 4분기의 1억 3,600만 달러보다 약간 낮을 것으로 전망되는데, 이는 2025년 10월에 발표된 미-중 무역 협정 이후 급증했던 수요와 비교했을 때 기저 효과가 높기 때문입니다.

2026년 연간 연결 영업 이익은 2025년의 총 4억 9,980만 달러를 상회할 것으로 예상됩니다.

최고 경영자(CEO) Matt Cox는 회사의 중국 노선이 성수기 동안 가동률 100%에 육박하거나 그에 근접하여 운영될 것으로 예상하며, 4분기 수요는 보다 전통적인 계절성 패턴을 반영할 것이라고 언급했습니다.