Maruti Suzuki India는 2026년 6월 30일 종료된 분기 동안 별도 기준 순이익(standalone net profit)이 전년 동기 375.8억 루피(Rs37.58bn)에서 335.2억 루피(Rs33.52bn, 3억 5,190만 달러)로 감소했다고 발표했습니다.

이러한 감소는 순매출(net sales)이 4995.9억 루피(Rs499.59bn)로 36% 증가했음에도 불구하고 발생했습니다.

3개월간의 영업 수익(Revenue from operations)은 총 5245.5억 루피(Rs524.55bn)로, 전년도의 3859.3억 루피(Rs385.93bn)에서 증가했습니다.

총 비용(Total expenses) 또한 이에 맞춰 증가하여, 이전의 3557.4억 루피(Rs355.74bn) 대비 4998.8억 루피(Rs499.88bn)에 달했습니다.

소비된 원자재 비용(The cost of materials consumed)은 이러한 증가의 가장 큰 요인이었으며, 전년 동기 2193.6억 루피(Rs219.36bn)에서 3201.3억 루피(Rs320.13bn)로 상승했습니다.

기본 및 희석 주당순이익(Basic and diluted earnings per share)은 106.62루피(Rs106.62)를 기록하여, 전년 동기 119.53루피(Rs119.53)에서 하락했습니다.

연결 기준(On a consolidated basis)으로 영업 수익은 5246.9억 루피(Rs524.69bn)를 기록했으며, 회사 소유주에게 귀속되는 순이익(net profit attributable to owners of the company)은 344.6억 루피(Rs34.46bn)였습니다.

이는 2026 회계연도 1분기(Q1 FY26)의 연결 기준 수익 3860.5억 루피(Rs386.05bn) 및 순이익 379.2억 루피(Rs37.92bn)와 비교됩니다.

해당 분기의 전체 판매량(Overall sales volume)은 전년 대비 29.3% 증가했습니다.

소형차(small cars)의 국내 판매는 34.1% 증가했고, SUV 판매는 44.6% 상승했으며, 수출은 28.6% 성장했습니다.

별도의 진전 사항으로, 이 자동차 제조사의 이사회는 새로운 이니셔티브의 첫 번째 단계로 총 56.1억 루피(Rs5.61bn)의 예산이 투입되는 4개의 압축 바이오가스(compressed biogas, CBG) 제조 프로젝트를 승인했습니다.

이사회는 CBG 제조 능력의 추가 확장은 이러한 초기 프로젝트의 성과에 달려 있다고 밝혔습니다.

Maruti Suzuki는 또한 6월에 에탄올과 휘발유의 어떤 혼합 비율로도 주행할 수 있도록 설계된 Suzuki의 첫 번째 모델인 Wagon R FFV를 출시했습니다.

이 차량은 Suzuki의 광범위한 파워트레인 다각화(powertrain diversification) 노력의 일환이며, 여기에는 플렉스 연료(flex-fuel) 옵션과 함께 하이브리드(hybrid), 배터리 전기(battery electric), 압축 천연가스(compressed natural gas) 및 압축 바이오가스(compressed biogas) 기술이 포함됩니다.

이와 별도로, 회사는 지난달 구자라트(Gujarat)에 위치한 Hansalpur 시설 내 Plant D에서 상업 생산을 시작했으며, 이로써 해당 부지의 연간 생산 능력은 100만 대에 도달했습니다. 이는 전 세계 Suzuki 제조 시설 중 해당 이정표에 도달한 첫 번째 사례입니다.

"Maruti Suzuki Q1 profit falls despite rise in net sales"는 원래 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에서 작성 및 게시되었습니다.