다중 모드 운송 (Multimodal transportation) 제공업체인 J.B. Hunt Transport Services는 수요일 장 마감 후 발표된 2분기 실적이 예측치를 크게 상회함에 따라, 시간 외 거래에서 주가가 8.6% 상승했습니다.

매출은 35억 달러로 전년 대비 19% 증가하며 분석가들의 예상치인 32.6억 달러를 넘어섰습니다. 주당 순이익 (EPS)은 1.91달러로 전년 대비 60센트 증가했으며 컨센서스(consensus)를 18센트 상회했습니다. (낮은 세율과 낮은 이자 비용이 이번 분기에 각각 4센트의 순풍(tailwinds)으로 작용했습니다.)

2억 5,900만 달러(전년 대비 +32%)의 영업 이익 (Operating income)은 매출 증가와 최근의 비용 절감에 의해 견인되었습니다.

J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT)의 복합 운송 (intermodal) 매출은 화물량이 10% 증가하고 화물당 매출이 11% 증가함에 따라 전년 대비 22% 증가한 17.5억 달러를 기록했습니다. 대륙 횡단 물동량은 전년 대비 5% 증가했으며, 동부 지역 물동량은 전년 대비 16% 증가했습니다. 이에 비해 이번 분기 미국 Class I 철도사의 총 복합 운송 화차량 (carloads)은 전년 대비 8% 증가했습니다 (북미 컨테이너는 전년 대비 5% 증가).

화물당 매출 증가는 주로 높은 유류 할증료 (fuel surcharges) 때문이었습니다. 유류를 제외하면 해당 기간 수익률 (yields)은 전년 대비 1% 높았습니다. 수익률은 운송 거리가 짧은 동부 지역으로의 믹스 변화 (mix shift)로 인해 하락 압력을 받고 있습니다 (운송 거리 (length of haul)는 전년 대비 3% 감소).

해당 부문은 전년 대비 190 베이시스 포인트 (bps) 개선된 91.4%의 영업 비율 (operating ratio, 영업 이익률 8.6%)을 기록했습니다.

전담 운송 (Dedicated) 매출은 전년 대비 9% 증가한 9억 2,100만 달러를 기록했습니다. 이 증가는 전적으로 주당 트럭당 매출 증가(높은 유류 할증료로 인한 결과)에 기인했습니다. 유류 할증료를 제외한 주당 트럭당 매출은 2% 높았습니다. 영업 비율 (OR)은 88.9%로 전년과 동일했습니다.

회사의 브로커리지 (brokerage) 사업은 14분기 만에 처음으로 영업 이익을 기록했습니다. 화물량이 19% 증가하고 화물당 매출이 26% 증가하면서 매출은 전년 대비 49% 증가했습니다. 매출 총이익률 (gross margin)은 12.5%로, 구매 운송 비용(purchased transportation costs)의 상승(전년 대비 54% 증가)으로 인해 전년 대비 300 bps 낮아졌습니다.

자산 경량형 (asset-light) 트럭 운송 (truckload) 사업은 높은 구매 운송 비용으로 인해 이번 분기에 130만 달러의 영업 손실을 기록했습니다.

J.B. Hunt는 수요일 오후 5시(EDT)에 2분기 실적을 논의하기 위한 컨퍼런스 콜을 개최할 예정입니다.

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