Ford, 중국산 Lincoln Nautilus 수입 유지를 위한 미국 정부 승인 요청

Reuters의 보도에 따르면, Ford Motor는 새로운 연방 소프트웨어 규제 하에서도 중국에서 제조된 Lincoln Nautilus SUV의 수입을 계속하기 위해 미국 상무부(US Commerce Department)에 면제 신청을 했습니다.

이 자동차 제조사는 Nautilus의 소프트웨어는 미국에서 개발되지만, 설치는 중국에서 이루어진다는 점을 확인했습니다. 이러한 차이로 인해 해당 차량은 새로운 규제의 범위에 포함되며 정부의 승인이 필요합니다.

2025년 1월 전 미국 대통령 Joe Biden 하에서 국가 안보를 근거로 채택된 이 규칙은, 커넥티드 차량(connected vehicles)에서 중국 기업이 개발하거나 유지 관리하는 소프트웨어의 사용을 금지하며, 중국 측 지분이 상당한 기업도 적용 대상에 포함합니다.

소프트웨어 규제는 2027년 모델 연도부터 적용되며, 하드웨어 관련 조항은 2030년 모델 연도부터 뒤따릅니다.

Ford는 2027년 모델 연도 Nautilus 차량의 수입을 1월에 시작할 것으로 예상하고 있으며, 승인을 받기까지 몇 달의 시간이 남아 있다고 밝혔습니다.

상무부는 개별 승인 요청이나 결과를 공개적으로 밝히지 않기 때문에, 업계 전반의 신청 규모를 평가하기는 어렵습니다.

Nautilus는 규정이 시행되기 전부터 이미 미국에서 판매되고 있던 소수의 중국 제조 모델 중 하나입니다.

잠재적인 노출에 직면한 다른 자동차 제조사로는 중국의 Geely가 과반수 지분을 보유한 Polestar와, 중국에서 Buick Envision을 생산하는 General Motors (GM)가 있습니다.

보고서는 두 회사 모두 신청 여부를 확인해주지 않았다고 덧붙였습니다.

Polestar는 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 미국 당국과 협력하고 있다고 밝혔으며, GM은 2028년부터 Envision 생산을 Kansas 시설로 이전할 계획이라고 발표했습니다.

Geely가 과반수 지분을 소유한 Volvo Cars는 지난 5월 이미 승인을 받았다고 밝혔으나, 미국의 모델 라인업 전반에 걸쳐 지속적인 준수 의무가 있음을 언급했습니다.

다가올 하드웨어 금지 조치는 자동차 제조사들이 중국 공급망 (supply chains)에 대한 의존도를 실질적으로 줄여야 하는 상황을 초래하여, 더욱 중대한 도전 과제가 될 것으로 보입니다.

GM은 이미 특정 공급업체들이 공급망에서 중국산 부품을 제거하도록 2027년이라는 마감 기한을 설정했습니다.

보고서에 따르면, 부품 공급업체들 또한 이러한 조치의 영향을 받고 있습니다.

타이어 제조업체인 Pirelli는 중국 투자자의 상당한 지분 보유로 인해 자사 제품 중 하나가 규제 대상에 포함될 위험이 있다고 경고했습니다. 이에 이탈리아 정부는 해당 주주의 이사회 대표권을 축소하는 방식으로 대응했습니다.

Pirelli는 지난 5월, 해당 제품의 생산을 미국 공장에서 시작할 것이라고 확인했습니다.

입법가들은 규제를 더욱 강화하기 위한 제안들을 내놓았습니다. 트럼프 행정부는 전임 정부가 도입한 규칙들을 유지해 왔습니다.