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F1 25: 2026 시즌 에디션 GPU 벤치마크… 최고 성능부터 최하위까지 비교

F1 25: 2026 Season Edition GPU benchmarks – From Pole Position to the Back of the Grid

F1 25는 2025년 5월 출시된 이후 1년 동안 게임플레이, 그래픽 품질, 성능 및 안정성 개선을 위한 다양한 업데이트가 꾸준히 제공됐다. 그리고 EA는 지금까지 가장 큰 규모의 업데이트인 2026 Season Pack DLC를 출시했다. 유료 확장 콘텐츠인 이번 DLC는 2026년 Formula 1 규정 변경 사항을 게임에 반영해 머신과 레이스 경험 전반을 대폭 바꿨다. 지난 1년간의 업데이트와 대규모 개편이 이뤄진 지금이야말로, 다양한 NVIDIA 및 AMD 그래픽카드를 통해 2026년 기준 F1 25의 성능을 다시 살펴보기 좋은 시점이다.

2026 Season Pack DLC

그렇다면 2026 Season Pack DLC에는 어떤 콘텐츠가 포함됐을까?

유료 확장팩에는 신규 서킷 MADRING이 추가됐다. 총 길이 5.4km의 이 서킷은 시가지 코스와 전용 서킷이 결합된 하이브리드 형태로, 고속 구간과 기술적인 코너가 조화를 이루도록 설계됐다. 2026 시즌을 위해 새롭게 제작된 만큼 2026 시즌 차량으로만 주행할 수 있다.

새로운 머신은 실제 2026 시즌 F1 머신과 마찬가지로 더 가볍고 민첩한 주행 특성을 구현했다. 극한 상황에서 더욱 다루기 어려운 특성을 갖도록 설계돼 드라이버의 실력이 이전보다 더욱 중요해졌다. 또한 다운포스와 공기저항(Drag)​이 감소해 앞차를 보다 가까이 추격하기 쉬워졌다.

DLC에는 두 개의 신규 팀도 추가됐다. Sauber를 인수한 Audi, 그리고 F1에 처음 참가하는 미국 자동차 제조사 Cadillac​이 새롭게 합류했다. 여기에 최신 드라이버 라인업도 반영됐다. Racing Bulls에는 아비드 린드블라드(Arvid Lindblad)​와 리암 로슨(Liam Lawson)​이 소속됐으며, 오라클 레드불 레이싱(Oracle Red Bull Racing)​에서는 아이작 하지르(Isack Hadjar)​가 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)​과 함께 팀을 이룬다. Cadillac은 발테리 보타스(Valtteri Bottas)​와 세르히오 페레즈(Sergio Perez) 조합으로 구성됐다.

유료 DLC에는 액티브 에어로(Active Aero) 시스템도 구현됐다. 전·후면 윙이 직선 구간과 코너 구간에 맞춰 실시간으로 각도를 변경해 직선에서는 더 높은 최고속도를, 코너에서는 더욱 민첩한 조향 성능을 제공한다.

새롭게 추가된 Overtake Mode는 사용 시 약 500마력에 달하는 추가 출력을 제공한다. 이는 기존 DRS(Drag Reduction System)​를 대체하는 시스템으로, 앞차와의 간격이 1초 이내일 때 사용할 수 있다. 한 번에 모두 사용할 수도 있고, 한 바퀴 동안 전략적으로 나눠 사용할 수도 있다.

Boost Mode는 ERS(Energy Recovery System)​를 활용하는 에너지 관리 기능으로, 기존과 동일하게 유지된다. 다만 새로운 규정에서는 배터리 관리의 중요성이 크게 높아졌다. 실제 F1과 마찬가지로 이러한 전략 요소를 반기는 사람도 있겠지만, 반대로 부담스럽게 느끼는 사람도 있을 것이다.

그렇다면 이러한 새로운 요소들은 실제 게임에서 얼마나 잘 구현됐을까?

새로운 머신은 실제로도 이전과는 확연히 다른 주행 감각을 제공하며, 그것도 긍정적인 방향이다. 변경된 핸들링 특성 덕분에 코너 공략 방식도 이전과는 다른 접근이 필요하다. 배터리 관리 시스템은 추월 기회를 늘려줄 가능성이 있지만, 동시에 이번 규정 변경에서 가장 논란이 되는 요소이기도 하다. 개발진은 실제 F1에서의 배터리 운용 방식을 상당히 충실하게 게임에 구현한 것으로 보인다.

2026 시즌을 즐기는 방법은 두 가지다. 기존 F1 25 구매자는 F1 2026 Season Pack DLC를 별도로 구매하면 되고, 신규 이용자는 기본 게임과 모든 2026 시즌 콘텐츠가 포함된 F1 25: 2026 Season Edition을 선택하면 된다.

이제부터는 그래픽 품질과 성능에 초점을 맞춰 살펴보도록 하겠다.

Path Tracing vs Ray Tracing vs Rasterization 그래픽 비교

F1 25는 2025년 5월 출시 당시부터 패스 트레이싱(Path Tracing)​을 지원했다. 이후 지난 1년 동안 개발진은 여러 차례의 업데이트를 통해 패스 트레이싱 구현 과정에서 발견된 일부 사소한 문제를 수정하며 완성도를 지속적으로 개선해 왔다.

위 이미지를 보면 패스 트레이싱(Path Tracing)​이 일반적인 레이 트레이싱(Ray Tracing)​과 비교해도 얼마나 큰 차이를 만들어내는지 확인할 수 있다. 조명과 그림자, 반사 표현이 한층 사실적으로 구현되면서 일부 장면에서는 실제와 가까운 수준의 그래픽을 제공한다. 이러한 변화는 특히 야간 레이스에서 가장 두드러지며, 특정 기상 조건에서는 주간 레이스에서도 의미 있는 그래픽 향상을 체감할 수 있다.

이번 테스트에서는 7종의 그래픽카드를 사용해 성능을 측정했다. 래스터라이제이션(Rasterization), ​레이 트레이싱, ​패스 트레이싱 등 세 가지 렌더링 모드의 성능을 각각 비교했으며, ​업스케일링 기술은 사용하지 않고 TAA(Temporal Anti-Aliasing)만 적용했다. 또한 벤치마크는 게임 내에서도 비교적 높은 시스템 성능을 요구하는 모나코(Monaco) 서킷에서 진행했다.

테스트 시스템

Ryzen 7 9800X3D
64GB (2x32GB) G.SKILL Flare X5 DDR5 @6200 MHz CL30
Crucial T700 Gen5 SSD
ASUS ROG STRIX B850-F Gaming WiFi
Corsair Nautilus 360 RS AIO Cooler
MSI MPG Ai1600TS PCIE5 PSU
HAGS 활성화
Windows 11 25H2 (Build 26200.8524)
NVIDIA 드라이버 610.47

Rasterization 성능

레이 트레이싱과 패스 트레이싱을 모두 비활성화한 상태에서는 RX 6500 XT를 제외한 대부분의 그래픽카드에서 매우 뛰어난 성능을 보여준다. RX 6500 XT는 4GB VRAM이라는 제한된 메모리 용량 때문에 최고 옵션에서 성능 저하가 크게 나타났으며, RTX 5060 역시 8GB VRAM의 한계로 인해 4K 해상도에서는 메모리 부족 현상이 발생하기 시작했다.

반면 이러한 경우를 제외하면, 이번 테스트에 사용된 대부분의 그래픽카드는 래스터라이제이션 최고 옵션에서도 매우 높은 프레임레이트를 기록하며 쾌적한 플레이 환경을 제공했다.

또한 RX 6500 XT가 1080p 해상도에서 옵션을 낮췄을 경우에도 플레이가 가능한지 확인하기 위해 추가 테스트를 진행했다. 이를 위해 Medium과 Low 프리셋을 적용해 성능을 측정했다.

Medium과 Low 프리셋 모두에서 게임은 충분히 플레이 가능한 수준의 성능을 보여줬다. 옵션을 낮춘 만큼 화질은 다소 떨어지지만, 전반적인 그래픽 품질은 여전히 준수한 수준을 유지한다. 또한 이번 테스트는 게임 내에서도 비교적 높은 성능을 요구하는 ​모나코(Monaco) 서킷에서 진행됐다는 점을 감안할 필요가 있다. Low 프리셋에서는 평균 70FPS 이상, Medium 프리셋에서는 평균 60FPS에 가까운 성능​을 기록한 만큼, 다른 서킷에서는 이보다 더 높은 성능을 기대할 수 있다.

Ray Tracing 성능

레이 트레이싱을 활성화하면 GPU 성능에 상당한 부담이 가해진다. 그럼에도 Radeon RX 9070 XT는 4K 해상도에서도 평균 60FPS 이상을 유지하며 인상적인 성능을 보여줬다. 반면 RTX 5060 8GB는 1440p부터 VRAM 부족 현상이 나타나기 시작했다. 또한 Radeon RX 6500 XT는 레이 트레이싱을 활성화하면 4GB VRAM의 한계로 인해 사실상 플레이가 어려운 수준의 성능을 기록했다.

Path Tracing 성능

예상대로 패스 트레이싱(Path Tracing)​은 최상위 GPU를 위한 기능에 가깝다. 이 게임에서 패스 트레이싱이 그래픽 품질을 획기적으로 향상시키는 것은 분명하지만, RTX 5090, RTX 5080, RTX 4090​급 그래픽카드에서만 활성화하는 것을 권장할 만하다. 이 정도의 하드웨어를 사용하더라도 모든 서킷에서 안정적으로 플레이 가능한 프레임레이트를 유지하려면 DLSS Performance 모드를 사용하는 것이 사실상 필수적이다. 다만 상대적으로 부하가 낮은 일부 서킷에서는 DLSS Quality 모드도 사용할 수 있다.

또한 이번 테스트에서는 모든 그래픽 설정과 해상도에서 게임이 매우 부드럽게 동작했다. 일부 환경에서는 평균 프레임레이트가 다소 낮게 측정됐지만, 프레임 타임(Frame Time) 그래프는 일정한 수준을 유지​해 끊김이나 순간적인 스터터링(Stuttering) 현상은 거의 발생하지 않았다.

총평

Codemasters는 그동안 다양한 하드웨어 환경에 맞춰 뛰어난 확장성을 갖춘 F1 시리즈를 꾸준히 선보여 왔으며, F1 25: 2026 Season Edition 역시 이러한 전통을 이어가고 있다. 자신의 시스템 사양에 맞게 그래픽 옵션을 적절히 조정한다면, 대부분의 사용자들은 60FPS 이상의 안정적인 성능​을 어렵지 않게 확보할 수 있을 것으로 보인다.

최고 옵션에 패스 트레이싱(Path Tracing)​까지 활성화해 즐기려는 RTX 5090 사용자부터, VRAM 용량이 제한된 보급형 그래픽카드를 사용하는 사용자까지, 이 게임은 폭넓은 GPU 환경에서 원활하게 즐길 수 있도록 최적화되어 있다는 점이 인상적이다.

원문 출처: Tom's Hardware

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