Expeditors International의 2분기 거의 모든 통계 수치가 1년 전보다 현저히 높았습니다.

핵심 측정 지표인 물동량(volume) 측면에서, 킬로그램(kilos) 단위로 측정된 항공 화물(airfreight)은 이번 분기에 14% 증가했으며, 월별 성장률은 4월 13%, 5월 14%, 6월 15%로 매달 상승했습니다.

40피트 컨테이너 단위(forty-foot equivalents)로 측정된 해상 화물(Ocean freight)은 그만큼 성과가 좋지 않았습니다. 4월에는 9% 감소했고 5월에는 단 1% 증가하는 데 그쳤습니다. 하지만 6월에는 9% 상승하며 전반적으로 보합세를 보였습니다.

이는 매출이 전년 동기 대비 32% 증가하여, 전년도 26억 5,000만 달러에서 35억 달러로 늘어나는 데 기여했습니다. 영업 이익(Operating income)은 2025년 2억 4,770만 달러에서 3억 4,960만 달러로 41% 증가했습니다. 주당 순이익(Net income)은 1년 전 1.34달러에서 2.03달러로 급증했습니다.

Expeditors (NYSE: EXPD)는 애널리스트들과의 실적 발표 전화 회의(earnings call)를 진행하지 않습니다. 실적 발표에서 CEO Daniel Wall이 준비한 코멘트는 이번 강력한 분기 실적을 축하했습니다.

Wall은 "대부분의 제품군에서 두 자릿수 성장을 기록한 이번 분기의 탁월한 성과는 운영 우수성(operational excellence)에 관한 우리의 전략이 효과를 거두고 있으며, 우리가 시장 점유율을 확보할 수 있게 해주고 있음을 보여줍니다"라고 말했습니다. "각 지역, 제품 및 지구(district)의 성장을 높이는 데 집중함으로써 우리는 엄청난 성장과 다각화를 창출했습니다. 우리의 영업, 계정 관리(account management) 및 운영 팀 모두 이번 분기에 전 세계적으로 매우 훌륭하게 실행하여 이러한 모멘텀을 추진하고 지원했습니다."

'매우 높은 수준'

항공 화물(airfreight) 운영의 강력한 성과는 Wall이 "특히 분기 후반에 항공 용량(air capacity)에 대한 수요가 가용 공간을 계속해서 초과함에 따라" 매수 및 매도율이 "매우 높은 수준(highly elevated)"이었던 시장에서 이루어졌습니다.

또한 Wall은 중동 분쟁으로 인해 항공 화물을 처리할 수 있는 여객기 운항 횟수가 감소하여 "제한된 벨리 용량(constrained belly capacity)"을 초래했다고 말했습니다.

Wall은 또한 거대한 클라우드 시스템과 이를 구동하는 데이터 센터의 운영자인 "하이퍼스케일러 (hyperscalers)"로부터의 강력한 수요를 언급했습니다. Wall은 "일부 하이퍼스케일러들이 서버를 위해 상부 갑판(upper-deck) 접근을 요구함에 따라, 화물기 공간(freighter space)에 대한 수요 증가를 목격했습니다"라고 말했습니다.

해상 시장의 개선 징후

해상 시장은 분기 초반의 약세 이후 후반의 강세가 나타나며, 물동량 기준으로 1분기 대비 7% 순차적으로 성장했습니다. Wall은 "해상 시장의 장기적인 하락세가 평탄화(flattening)되기 시작하는 것을 보고 있을지도 모릅니다"라고 말했습니다.

컨테이너당 측정된 수익성은 "분기 말의 가격 상승"에 힘입어 2분기에 더 높았습니다.

Expeditors의 통관 포워딩(customs forwarding) 사업은 화주들이 변화하는 관세의 복잡성을 해결하려고 시도함에 따라 관세의 혜택을 입었습니다. 이러한 추세는 해당 분기에도 지속되었습니다.