CSX Corporation (CSX) 및 Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX)는 화물 사이클의 전환을 보여주며, Southwest Airlines Co. (LUV)는 연료 비용이 여전히 항공사에 타격을 주고 있음을 보여준다.

이번 주 같은 날 세 곳의 운송 기업이 실적을 발표했습니다: 철도 기업인 CSX Corporation (NASDAQ:CSX), 트럭 운송 회사인 Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (NYSE:KNX), 그리고 Southwest Airlines Co. (NYSE:LUV)입니다. 세 기업 모두 동일한 문제, 즉 이란 전쟁 시작 이후 급등한 연료 비용 문제에 직면해 있습니다. 하지만 이들의 실적은 매우 다르게 나타났으며, 그 차이는 각 산업이 현재 처한 상황에 대해 많은 것을 시사합니다.

[IMG:1]

CSX Corporation (NASDAQ:CSX): 꾸준한 수요가 승리하다

CSX는 예상을 쉽게 뛰어넘었습니다. 매출은 분석가들의 예상치인 38억 9천만 달러를 상회하는 39억 4천만 달러로 10% 증가했으며, 이익은 전년도의 주당 44센트에서 증가한 10억 달러 또는 주당 54센트를 기록했습니다. 이 기업은 운영을 통해 17% 더 많은 수익을 창출했으며, 이는 연료 비용이 전년도 2억 6,900만 달러에서 4억 4,600만 달러로 상승했음에도 불구하고 달성한 결과입니다. 이러한 성장은 복합 운송 (Intermodal shipments, 철도, 트럭, 선박을 통해 중간 하역 없이 이동하는 화물)에서 비롯되었습니다. 석탄 운송과 중공업의 일부 분야가 약세를 보였음에도 불구하고, 사람들이 여전히 소비를 지속함에 따라 이러한 형태의 운송은 강세를 유지했습니다. CSX Corporation (NASDAQ:CSX)은 올해 남은 기간의 예상 수익 전망치를 상향 조정했습니다. CEO Steve Angel은 철도 회사가 안전에 집중하면서도 화물 운송량의 큰 급증을 처리했다고 밝혔습니다.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (NYSE:KNX): 트럭 운송 시장이 마침내 반등하고 있다

Knight-Swift의 수치는 훨씬 더 좋았으며, 그 이면에 있는 이유는 수치 자체보다 더 중요합니다. 조정 이익 (Adjusted earnings)은 주당 63센트로, 전년 동기 35센트 대비 80% 증가했으며, 매출 (revenue)은 약 13% 증가한 21억 달러를 기록했습니다. CEO Adam Miller는 트럭 운송 회사들이 이동해야 할 화물에 비해 가용 가능한 트럭이 갑자기 줄어들면서 가격이 상승하고 있다고 말했습니다. 화물 운송업체 (shippers)들이 트럭을 예약하려고 할 때 거절당하는 경우가 더 많아지고 있는데, 이는 트럭 공급이 부족하다는 신호입니다. Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (NYSE:KNX)는 다른 트럭 운송 회사들보다 거절당하는 경우가 훨씬 적다고 밝혔으며, 이는 경쟁사들보다 더 많은 비즈니스를 따내고 있음을 의미합니다. 이 회사의 복합 운송 (intermodal shipping) 사업 또한 크게 성장했으며, 오랜만에 손익분기점 (break even)에 근접했습니다. 회사는 더욱 향상된 3분기를 기대하고 있습니다.

Southwest Airlines Co. (NYSE:LUV): 연료 비용이 여전히 우세하다

Southwest의 주요 수치는 처음에는 훌륭해 보였습니다. 조정 이익 (Adjusted earnings)은 주당 94센트로, 분석가들이 예상했던 51센트의 거의 두 배에 달했습니다. 매출 (revenue)은 16.4% 성장하여 84.3억 달러를 기록했습니다. 그러나 이 매출 수치는 사실 분석가들의 예상치에 미치지 못했으며, 이익 상회 (earnings beat)에는 함정이 있었습니다. 이익의 일부가 사업이 강화되어서가 아니라 일회성 회계 변경 (one-time accounting change)에서 비롯되었기 때문입니다. Southwest는 사용되지 않고 만료되는 비행 크레딧 (flight credits)에 대한 수익 계산 방식을 변경했으며, 이것이 이번 분기 수치를 끌어올렸습니다. 긍정적인 헤드라인 수치를 너머를 살펴보면, 실제 이야기는 연료 비용이 여전히 Southwest를 압도하고 있다는 것입니다.