Carvana (CVNA)는 수요일, 기록적인 소매 판매량에 힘입어 온라인 중고차 소매업체로서 역대 가장 수익성이 높은 분기를 기록하며 매출과 이익 예상치를 상회하는 2분기 실적을 발표했습니다. 하지만 연간 전망치가 월가(Wall Street)의 기대에 미치지 못하면서 주가는 급락했습니다.

Carvana는 전년 대비 52% 증가한 73억 7,600만 달러의 매출을 기록하며 분기 사상 최고치를 경신했으며, 이는 Bloomberg 컨센서스(consensus) 예상치인 68억 6,000만 달러를 상회했습니다. Carvana는 조정 EPS(주당순이익)로 예상치인 0.38달러를 상회하는 0.42달러를 기록했으며, 조정 EBITDA(상각 전 영업이익)는 예상치인 7억 6,620만 달러를 넘어선 기록적인 7억 6,900만 달러를 달성했습니다.

그러나 가이던스(guidance)에 대한 실망으로 인해 Carvana 주가는 시간 외 거래에서 20% 이상 폭락했으며, 오늘 프리마켓(premarket) 거래에서는 손실 폭을 6%로 줄였습니다.

Carvana는 연간 조정 EBITDA가 2025년의 22억 4,000만 달러에서 증가한 27억 달러에서 30억 달러 사이가 될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 하지만 해당 범위의 중간값은 분석가들이 예상했던 29억 9,000만 달러에 미치지 못했습니다. 또한, 3분기에 대해 회사는 컨센서스인 204,115대와 비교하여 구체적인 수치 없이 소매 판매량의 "전분기 대비 증가(sequential increase)"만을 가이던스로 제시했습니다.

Carvana의 설립자이자 CEO인 Ernie Garcia는 성명을 통해 "2026년 2분기는 Carvana가 업계 선도적인 성장과 수익성을 10분기 연속으로 달성한 분기였으며, 이는 지난 10년 동안 우리가 다져온 토대 덕분에 가능했습니다"라고 말했습니다. "약 80만 대의 소매 판매량과 20억 달러 이상의 순이익(Net income)이라는 Carvana의 현재 런레이트(run-rate) 규모에서 우리는 여전히 미국 자동차 시장의 단 1.5%에 불과합니다. 우리의 기회는 매우 명확하며, 우리는 앞날에 대해 그 어느 때보다 확신하고 있습니다."

소매 판매량은 전년 대비 38% 증가한 기록적인 197,325대를 기록했습니다. 회사는 동일 기간 동안 위축된 업계 성장세를 다시 한번 앞질렀다고 밝혔습니다.

단위당 총 이익(Total gross profit per unit)은 7,014달러로 전년 대비 412달러 감소했으나, 1분기 대비로는 231달러 증가했습니다. Carvana는 전년 대비 감소 원인을 믹스(mix)의 변화 때문이라고 설명했습니다.

Carvana는 현재의 사업 기반(footprint)이 연간 약 150만 대의 소매 유닛(retail units) 생산 능력을 지원하며, 부동산 자산을 통해 궁극적으로 300만 대를 지원할 수 있다고 밝혔습니다. 회사는 이번 분기에 3곳의 ADESA 사업장을 추가로 소매 생산에 통합하여, 총 19개소로 늘렸습니다.

ADESA는 Carvana가 2022년에 인수한 물리적 경매 및 재정비(reconditioning) 사업으로, 이를 통해 Carvana는 도매(wholesale)를 통해 추가 차량을 매입 및 판매할 수 있는 능력과 Carvana 웹사이트 판매를 위해 더 큰 규모로 차량을 재정비할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다.

Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 수석 자동차 기자(Lead Auto Reporter)입니다. 그는 X와 Instagram에서 그를 팔로우할 수 있습니다.