BYD가 2분기에 순수 전기차만 607,043대 팔았다. 테슬라 전체 인도량 컨센서스(약 40만6천대)의 1.5배다

요약

BYD가 2분기 순수 전기차 판매량에서 테슬라의 예상치를 크게 상회하며 시장 주도권을 가져갔습니다. 테슬라는 대중차 시장 대신 로보택시와 자율주행 플랫폼 중심의 고부가가치 전략으로 사업 모델을 전환하고 있습니다.

근데 이게 테슬라가 밀린 거냐 하면, 아니다. 테슬라는 볼륨 경쟁에서 이미 발을 뺐다. 싼 대중차는 접었고 올해 인도 증가율이 전년비 +5.7%로 사실상 정체인데, 대신 사이버캡·로보택시에 회사를 다 걸었다 (라인 90% 자동화, 역대 최다 생산 목표)

BYD가 가져간 EV 왕관은 테슬라가 스스로 내려놓은 거다. 이제 둘은 같은 종목이 아니다. BYD는 전기차 대량생산, 테슬라는 자율주행 플랫폼. 테슬라를 판매 대수로 재는 순간 이 갈라짐을 놓친다

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