BMW가 Figure 03를 스파르탄버그 공장 물류 라인에 투입했다.

Figure 02는 차체 공정에서 판금 패널 로딩 작업만 맡았지만
11개월 동안 3만 대 넘는 X3 생산을 거들었다. 패널 9만 점을 처리했다.

사이클 타임 84초, 정확도 99% 이상을 유지하며
10개월차부터 10시간 풀시프트를 소화했다.

은퇴할 때 로봇에 스크래치와 찌그러짐이 가득했던 '만신창이' 상태였다는 건
이 성과가 실험실 데모가 아니라 실제 생산 라인에서 나온 실측 데이터라는 증거다.

이제 Figure 03가 부품을 컨테이너에서 꺼내 시퀀싱 카트에 정리하는
물류 작업까지 영역을 넓힌 건, 휴머노이드가 더 유연한 역할을 소화할 수 있게 됐다는 뜻이다.

이런 구체적인 수치와 내구성 데이터가 쌓이면
다른 자동차 제조사들도 도입을 진지하게 검토할 수밖에 없다.