BMW Group는 전 세계적으로 더욱 어려워진 운영 환경과 더불어 "중국 시장에서의 상당한 침체"에 직면함에 따라 "광범위한 인력 구조조정 프로그램"을 확정했습니다.

이 독일 자동차 제조사는 인력 감축 규모를 아직 확인하지 않았으나, 여러 언론 매체는 그 수치를 최대 8,000명으로 추정하고 있습니다.

Just Auto는 이번 구조조정에 대한 논평을 듣기 위해 BMW 측에 연락했습니다.

BMW 경영이사회 의장인 Milan Nedeljković는 다음과 같이 말했습니다: "자동차 산업은 급격히 고조되는 도전 과제들에 직면해 있습니다. 치열한 글로벌 경쟁, 증가하는 지역별 규제 요구 사항, 그리고 지정학적 갈등의 영향이 향후 몇 년간 우리의 비즈니스 모델을 형성할 것입니다. 그렇기 때문에 군더더기 없고 민첩하게(lean and agile) 대처하는 것이 중요합니다.

"우리는 조직과 프로세스를 재편하여, 회사가 앞으로도 경쟁력을 유지할 수 있도록 위치를 잡기 위해 노력하고 있습니다."

이번 발표는 수익의 급격한 하락을 보여준 BMW의 2분기 및 상반기(H1) 실적과 함께 발표되었습니다.

상반기 그룹 매출은 2025년 상반기 676억 8,000만 유로(€67.68bn) 대비 8% 감소한 622억 6,000만 유로(€62.26bn, $71.28bn)를 기록했습니다.

2분기 매출은 7.9% 감소한 312억 5,000만 유로(€31.25bn)였습니다.

BMW의 그룹 EBIT(영업이익)는 2분기에 전년 동기 대비 38.7% 감소한 16억 3,000만 유로(€1.63bn)를 기록했으며, 상반기에는 37.4% 감소한 36억 4,000만 유로(€3.64bn)로 감소했습니다.

2분기 순이익은 34.9% 감소한 12억 유로(€1.20bn)를 기록했습니다. 상반기 순이익은 전년도 40억 1,000만 유로(€4.01bn)에서 28억 7,000만 유로(€2.87bn)로 떨어졌습니다.

자동차 부문 내에서 2분기 EBIT 마진은 전년 동기의 5.4%와 비교하여 2.3%를 기록했습니다.

BMW, MINI, Rolls-Royce 브랜드의 전 세계 인도량은 2026년 상반기에 총 115만 대를 기록하며, 2025년 상반기의 120만 대보다 4.2% 감소했습니다.

유럽과 미국은 모두 해당 반기 동안 각각 5.4%와 3.9%의 인도량 성장을 기록했으며, 2분기에는 유럽 7.6%, 미국 11.9% 상승하며 성장세가 가속화되었습니다.

중국은 다른 양상을 보였습니다. 상반기 인도량은 261,773대로 20.4% 감소했으며, 2분기에는 117,815대로 30.2% 하락했습니다.

연구 개발 (R&D) 지출은 7.6% 감소한 37.1억 유로를 기록했으며, 자본 지출 (CapEx)은 30.5% 삭감된 19.0억 유로로 줄었습니다.

BMW는 2026 회계연도 전망을 재확인하며, 자동차 부문의 인도량이 약간 감소하고, 해당 부문의 EBIT 마진이 1%에서 3% 사이를 기록하며, 그룹의 세전 이익이 현저히 감소할 것으로 예상했습니다.

또한 회사는 자동차 부문의 투하자본수익률 (ROCE)이 1%에서 5% 사이가 될 것으로 예상하며, 자동차 부문의 연간 잉여현금흐름 (Free Cash Flow)이 25억 유로를 초과할 것으로 전망하고 있습니다.

"BMW agrees job cuts as Q2 profit dips 34.9%"는 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에 의해 처음 작성 및 게시되었습니다.