현대차 그룹, 자율주행 미디어데이 요약
요약
현대차 그룹이 자율주행 미디어데이를 통해 2028년 엔비디아 기반 레벨2++ 솔루션과 2029년 자체 개발 '아트리아 AI' 기반 양산 계획을 발표했습니다. 다만, 분석에 따르면 실제 상용화 시점이 늦고, 제시된 데이터 수집 전략이나 판매량 규모가 경쟁사 대비 실효성이 낮다는 비판이 제기됩니다.
핵심 포인트
- 현대차는 2028년 엔비디아 기반 레벨2++ 솔루션 양산을 목표로 합니다.
- 자체 개발 '아트리아 AI'를 활용한 레벨2++ 양산은 2029년 하반기로 계획되어 있습니다.
- 제시된 데이터 수집 전략과 판매량 규모는 경쟁사 대비 실효성이 낮다는 분석이 나옵니다.
현대차 그룹, 자율주행 미디어데이 요약
- 2028년: 엔비디아 기반 솔루션으로 레벨2+ → 레벨2++ 순차 양산 (속도 우선)
- 2029년 하반기: 자체 개발 '아트리아 AI' 기반 레벨2++ 양산 (완성도 우선)
- 연 700만대 이상 판매하는 완성차 업체의 규모를 활용하면, 양산 시작 후 5년 내 경쟁사(테슬라·웨이모·중국 로보택시 업체들)가 그동안 쌓은 누적 데이터량을 추월할 수 있다는 주장
시사점
- 실제 작동하는 솔루션 기반의 차량의 양산시점이 최소 2028년이므로, 연 700만대 판매량은 데이터 수집과 관계없는 허수에 불과 (테슬라는 모든 양산차에 레벨2+ 이상 구동)
- 또한, 2028년 엔비디아 기반 차량도 나온다 하더라도, 옵션 차등 차량일 가능성이 매우 높음 (소수일 수밖에 없음)
- 판단이 까다로운 장면만 선별수집하는 데이터 수집 전략은 E2E 신경망 학습 방식에는 적절하지 않은 방식 (데이터센터가 아직 준비되지 않은 상태에서 어쩔 수 없는 선택)
- 엔비디아 솔루션에 좀 더 우호적이라는 것을 발표한 것이며, 테슬라와의 FSD 라이센싱은 없을 것이라는 우회적인 발표임
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