Texas Roadhouse는 반(反)배달 운동의 마지막 보루 중 하나였습니다. 대신 포장(to-go)에 집중하고 있으며, 픽업 창구부터 기술까지 인프라에 투자하고 있습니다. 전 CEO였던 Kent Taylor는 한때 투자자들에게 경쟁사들이 '주문한 사람들에게 미지근한 음식을 배달할 수 있도록 가능한 한 많은 배달을 하도록' 장려한다고 말했습니다.

하지만 Texas Roadhouse가 배달 시장을 테스트하고 있는 것일까요?

Deutsche Bank에 따르면, 이 스테이크하우스 체인은 몇몇 지점에서 자체(first-party) 배달 시범 운영을 조용히 시작한 것으로 알려졌습니다. 이는 디지털 주방 시스템 전반적인 도입 이후 해당 채널의 잠재적 증분성(potential incrementality)을 평가하려는 Texas Roadhouse의 목표 중 일부입니다.

배달 메뉴 가격은 매장 내 가격과 일치하는 것으로 보도되었습니다. 마진 중립성을 유지하기 위해 $5.50의 배달료와 팁이 제공업체에게 전달됩니다.

Deutsche Bank의 주식 리서치 애널리스트인 Lauren Silberman은 Texas Roadhouse가 과거 뉴욕주 New Rochelle에 있는 레스토랑과 같은 독특한 상황에서만 매우 선택적으로 제3자(third-party) 배달을 제공했다고 언급했습니다. 그러나 그녀는 현재의 자체 배달 테스트가 일회성으로 끝나기보다는 더 광범위하게 확산될 수 있는 이니셔티브일 수 있다고 믿습니다. Silberman은

이는 최근 분기에 Darden과 Olive Garden이 진행했던 여정과 유사한 분위기를 담고 있습니다. 지난 기간 동안 이탈리아 체인점의 매출 중 Uber Direct를 통한 자체 배달 서비스가 약 4.7%를 차지했으며, 이는 이전 시기와 일관된 수치입니다 (매장 외 판매 비중은 약 27%였습니다). 이 회사는 Texas Roadhouse에서 보고된 테스트와 마찬가지로, 특정 품목을 인상시키지 않는 투명하고 선불 결제 방식의 자체 모델을 추진해 왔습니다. 또한, 가격 책정, 고객 데이터 소유권, 직원 팁 지급에 대한 우려 때문에 제3자 마켓플레이스(third-party marketplaces)를 사용하는 것을 꺼리고 있습니다.