출처 1: https://www.trendforce.com/news/2026/07/17/news-how-much-memory-does-a-modern-vehicle-need-smart-cars-may-pack-100gb-dram-up-to-1-5tb-nand/

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메모리 부족과 가격 상승이 심각해지면서 애플조차 일부 맥 제품의 가격을 인상했습니다. 스마트폰, PC, AI 데이터 센터를 넘어 자동차 산업이 조용히 주요 메모리 소비처로 떠오르고 있습니다. 그렇다면 최신 차량에는 실제로 얼마나 많은 메모리가 필요할까요? 마이크론은 이전에 레벨 4 자율주행 차량에 300GB 이상의 메모리가 필요할 것이라고 예측했습니다. 하지만 오늘날 가장 첨단화된 차량들을 자세히 살펴보면 300GB라는 수치가 과장된 추정치가 아니며, 오히려 보수적인 수치일 수도 있음을 알 수 있습니다.

TechNews 에 따르면 테슬라의 HW 4.0 자율주행 시스템은 32GB의 GDDR6/LPDDR 메모리를 탑재하고 있으며, 올해 출시된 AI 4+는 이를 두 배로 늘려 64GB를 탑재했습니다. 엔비디아의 Drive Orin 플랫폼 역시 32GB와 64GB 구성으로 제공됩니다. 하지만 이는 차량 전체 메모리 용량의 일부에 불과합니다.

스마트 차량의 DRAM 소비량

보고서에서 강조하는 바와 같이, 차세대 스마트 차량은 강력한 인포테인먼트 시스템을 점점 더 많이 탑재하고 있습니다. 메르세데스-벤츠의 MBUX 플랫폼은 스트리밍, UI 애니메이션, 헤드업 디스플레이 그래픽 및 기타 시각 효과를 지원하기 위해 8코어 프로세서와 24GB 메모리를 갖추고 있습니다. BMW iX3와 향후 출시될 노이에 클라세(Neue Klasse) 모델 역시 파노라마 디스플레이와 OS X 운영 체제를 위해 16~24GB의 메모리를 사용할 것으로 예상됩니다.

자율 주행 및 인포테인먼트 시스템을 넘어, 자동차 제조업체들은 인공지능(AI) 비서를 점점 더 많이 통합하고 있습니다. 보고서에 따르면 메르세데스-벤츠는 MB.OS 플랫폼을 통해 차량에서 직접 실행되는 로컬 AI 모델을 시연했으며, 이를 위해서는 최소 412GB의 DRAM이 필요합니다. 종합적으로 볼 때, 보고서는 오늘날 디지털 기술이 고도화된 차량에는 다양한 전자 제어 장치(ECU)에 추가로 48GB의 DRAM이 필요하다고 추정합니다. 위의 주요 시스템들을 모두 합하면, 최신 차량에는 최소 40GB의 DRAM이 사용되며, 최고급 사양의 차량은 100GB를 초과할 가능성도 있습니다.

또 다른 메모리 문제: NAND 플래시 메모리

하지만 위의 수치는 DRAM만을 포함한 수치입니다. 저장 장치로 사용되는 NAND 플래시 메모리 또한 현재 진행 중인 메모리 부족 사태의 영향을 받고 있습니다. 보고서에서 언급했듯이, 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트는 최신 스마트 차량의 필수 기능이 되었습니다. 일반적인 OTA 업데이트는 보통 1~2GB 정도이며, 주요 업데이트는 10GB를 초과할 수 있습니다. 업데이트 실패는 안전상의 위험을 초래할 수 있으므로 차량에는 예비 저장 장치가 필요하며, OTA 업데이트만을 위해 약 50GB의 공간이 확보되어 있습니다.

또한 자율 주행 시스템은 막대한 양의 이미지 데이터를 저장해야 하므로 최소 100300GB의 저장 공간이 필요합니다. 인포테인먼트 시스템, AI 모델 및 전자 제어 장치(ECU)는 NAND 플래시 메모리 수요를 더욱 증가시킵니다. 보고서에 따르면 테슬라 차량에는 약 500GB의 NAND 플래시 메모리가 필요하고, 메르세데스-벤츠 모델에는 최대 11.5TB가 필요할 수 있다고 추정됩니다.

특히, 보고서에서 지적했듯이 이러한 추정치는 2026년에 출시될 차량을 기준으로 합니다. 테슬라의 차세대 AI5 칩은 최대 192GB의 메모리를 탑재할 것으로 알려져 있습니다. 만약 이 칩이 향후 양산 차량에 채택된다면, 총 DRAM 용량은 200GB를 넘어설 수 있으며, 이에 따라 저장 용량 요구량은 더욱 증가할 것입니다.