CMA CGM은 변동성이 큰 공급망 상황을 헤쳐나가며 컨테이너 물동량과 이익의 상당한 증가를 기록하며 인상적인 2분기 실적을 발표했습니다.

마르세유에 본사를 둔 다각화된 물류 서비스 비상장 기업인 CMA CGM은 오늘 해상 물동량이 2025년 597만 컨테이너 단위에서 630만 컨테이너 단위로 6% 증가했다고 밝혔습니다. 매출은 81.7억 달러에서 99.6억 달러로 22% 급증했으며, 이자, 세금, 감가상각비 차감 전 영업이익 (EBITDA)은 15.9억 달러에서 22.6억 달러로 42.4% 증가했습니다. EBITDA 마진은 19.4%에서 22.7%로 개선되었습니다.

CMA CGM을 지배하는 Saade 가문의 회장이자 최고경영자(CEO)인 Rodolphe Saade는 "지속적인 지정학적 불안정성이라는 배경 속에서, 그룹은 해운 활동의 성과, 터미널 및 항공 화물 사업의 성장, 그리고 물류 운영의 상호 보완적인 강점에 힘입어 2026년 2분기에 견고한 실적을 달성했습니다"라고 말했습니다. "이러한 성과는 주요 시장에서의 확장과 전략적 자산에 대한 투자라는 우리의 전략을 반영합니다. 이는 고객에게 신뢰할 수 있는 고품질 서비스를 제공하기 위한 우리의 모델, 민첩성 및 회복탄력성의 강점을 다시 한번 입증합니다."

회사는 2026년 2분기가 "지정학적 갈등, 특히 중동 지역에서의 갈등 심화와 높은 수준의 거시경제적 불확실성으로 특징지어지는 해운 및 물류 산업에 있어 특히 변동성이 큰 시장 환경이었다"고 밝혔습니다.

전체 매출은 131.7억 달러에서 156.9억 달러로 19.2% 성장했으며, EBITDA는 22.8억 달러에서 29.9억 달러로 31% 개선되었고, EBITDA 마진은 17.3%에서 19%로 1.7%포인트 상승했습니다. 순이익은 5.2억 달러에서 7.7억 달러로 개선되었습니다.

레바논계 Saade 가문이 지배하는 CMA CGM은 2023년 말 가자 전쟁이 해운에 대한 폭력 사태를 촉발한 이후, 수에즈 운하-홍해 경로에서 정기 해상 서비스를 일부 유지하고 있는 몇 안 되는 글로벌 선사 중 하나입니다.

"글로벌 무역은 네 가지 주요 요인에 의해 역동성을 유지했습니다: 회복력 있는 글로벌 소비자 수요, 강력한 수출입 흐름을 창출하는 지속적인 기업 투자, 불확실성 증대 속에서의 재고 재축적 (inventory restocking), 그리고 새로운 관세 시행을 앞둔 주문 가속화입니다,"라고 회사는 밝혔습니다. 또한 네트워크 조정 (network adjustments), 최적화된 선단 배치 (optimized fleet deployment), 그리고 절제된 비용 관리 (disciplined cost management)를 통해 실적이 강화되었다고 덧붙였습니다.

지속적인 운임 (freight rates)은 중동 분쟁에 기인한 추가 비용을 상쇄하는 데 도움이 됩니다. 이러한 비용에는 호르무즈 해협 (Strait of Hormuz) 폐쇄로 인해 페르시아만 (Persian Gulf)에 갇힌 선박들, 높아진 보험료 (insurance premiums), 그리고 해당 지역을 기항하는 서비스의 물동량 감소 등이 포함됩니다.