
승인국이 늘어난 뉴스가 아니다.
요약
테슬라 유럽 공식 발표에 따르면, 승인 국가 증가보다는 기존 5개국에서 누적 주행 거리가 크게 늘어난 것이 핵심입니다. 이는 FSD(Full Self-Driving) 기능의 실제 사용 밀도가 높아지고 있음을 보여주며, 향후 국내 사용자들의 기대감과 실질적인 제품 출시 일정에 중요한 시사점을 던집니다.
핵심 포인트
- 승인국 확대보다 기존 5개 유럽 국가에서의 주행 거리 증가가 핵심입니다.
- FSD 기능의 사용 밀도가 높아지며 실제 시장 적용 단계로 진입하고 있습니다.
- 현재 국내 사용자들은 실주행 데이터 축적 속도에 주목해야 합니다.
승인국이 늘어난 뉴스가 아니다.
같은 다섯 나라에서 3,000만 km가 더 쌓였다.
유럽 FSD 감독형 고객 누적 주행 5,000만 km.
네덜란드·에스토니아·벨기에·리투아니아·덴마크.
테슬라 유럽 공식이 오늘 올린 숫자다.
약 7.5주 전 2,000만 km에서 올라왔다.
하루로 나누면 약 57만 km꼴.
지도가 넓어진 결과가 아니라, 이미 열린 도로의 사용 밀도 이야기에 가깝다.
미국 v14 개입 로그와 한 줄로 합치면 층이 깨진다.
규제·버전·하드웨어가 다른 감독형 실주행 데이터다.
한국 오너에게 바로 걸린다.
국내 V14 Lite가 막 깔리기 시작한 국면에서
커뮤니티는 "언제 풀리냐"에 몰려 있다.
중고·구독 기대를 흔드는 쪽은 일정 한 줄만이 아니다.
승인국에서 실주행이 어떤 기울기로 쌓이는가다.
5개국 목록에 한국은 없다.
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