유가가 다시 급락하고 있지만, 대부분의 유류 할증료에 사용되는 벤치마크(benchmark)는 3주 연속 상승했습니다.

미 에너지부/에너지정보국(DOE/EIA)의 주간 평균 소매 디젤 가격은 월요일부터 적용되었으나 화요일에 발표된 바에 따르면, 갤런당 17.9센트 상승한 $5.313/g을 기록했습니다. 이는 3주 연속 상승한 것이며, 해당 기간 동안 총 73.5 cts/g이 추가되었습니다.

하지만 시장이 얼마나 변동성이 컸는지를 반영하듯, 최신 DOE/EIA 가격은 이러한 급격한 하락 이후에도 지난 6월 8일($5.21/g) 이후 가장 높은 수준으로 상승했습니다. 이는 4월 27일의 가격인 $5.351/g보다는 약간 낮은 수준이지만, 그날 이후 지난 13주 중 8주 동안 두 자릿수의 상승 또는 하락을 경험했습니다.

소매 가격 변화의 시차를 고려할 때, 이번 주 가격은 미국 시간으로 일요일 저녁 거래가 시작될 때부터 시작된 선물(futures) 가격의 급격한 하락을 반영할 것으로 예상되지 않았습니다. 이러한 하락은 금요일의 가격 하락에 뒤이어 나타났는데, 이는 시장의 반전이라기보다는 며칠간의 급격한 상승 이후 일종의 "휴식(breather)"로 간주되었습니다.

평화의 가능성?

주말 동안 이어진 미국의 이란에 대한 야간 공격이 중단되고 협상에 대한 다른 소문들이 돌면서, 이번 주 첫 이틀 동안 선물 시장 가격이 상승했습니다.

하지만 디젤 소비자들에게 더 두드러진 전개는 해당 연료의 가격이 원유 가격의 하락과 다시 한번 일치하지 않았다는 점입니다.

예를 들어, 월요일에 세계 원유 벤치마크인 Brent는 배럴당 $8.42 하락하여 $88.36/b로 마감되었습니다. 불과 이틀 전에는 $100 위에서 마감되었습니다. 이 하락은 8.7%의 낙폭을 기록했습니다.

그러나 같은 월요일, CME 상품 거래소의 초저유황 디젤(ULSD) 가격은 6.9 cts/g 하락하여 $4.1116/g로 마감되었습니다. 이는 단 1.65%의 하락으로, Brent의 폭락에 비하면 훨씬 낮은 수준이었습니다.

비교할 수 없는 스프레드(Spread)

이는 역사적인 새로운 수치로 보입니다. 만약 Brent를 갤런당 센트(cents per gallon) 단위로 변환하여 ULSD 가격에서 차감한다면, 그 수치는 갤런당 2달러를 초과하게 됩니다. 최근 기록 중 이러한 현상이 발생한 사례는 없습니다.

이는 완벽한 비교라고 할 수는 없습니다. 왜냐하면 Brent의 근월물(front month)은 9월 인도분이고 ULSD의 근월물은 8월 인도분이기 때문에, 원유가 다음 달에 인도될 디젤로 전환될 수 없기 때문입니다. 하지만 이러한 관계는 두 시장이 얼마나 단절되었는지를 여전히 보여줍니다.

미국과 이스라엘이 이란에 대한 공격을 시작하기 전 마지막 거래일에는, 해당 스프레드(spread)가 약 87 cts/g였습니다.

화요일 오전 약 11시 30분경, 스프레드는 더욱 확대되었습니다. Brent는 약 9.7% 하락했고, ULSD는 약 0.2% 하락했습니다.