동물 윤리도 고려해야 함. 대규모로 동물에게 끔찍한 일을 하면서 ‘LLM을 이론적으로 윤리적으로 대우하는 방법’을 연구하는 건 우스움
서구권에서는 개와 고양이는 반려동물로 삼고 소와 돼지는 먹지만, 소와 돼지에게도 성격과 기억, 부모 자식 간 유대, 고통을 느끼는 능력이 있음. 인간과 동물의 차이는 본능에 어긋나더라도 윤리적으로 판단해 고통을 주지 않을 수 있다는 데 있다고 봄

소고기는 이미 대부분의 사람에게 너무 비싸며 미국이 예외에 가까움. 유럽에서는 원래부터 돼지고기와 닭고기가 주된 단백질원이었고 소고기 중심 식단은 흔하지 않음

채식으로 기후 효과를 내려면 유제품도 피해야 함. 같은 중량이라면 치즈보다 닭고기를 먹는 편이 기후에 더 나음

소고기의 주된 문제는 탄소가 아니라 메탄 아닌가 싶었는데, 그래프가 CO₂가 아닌 CO₂ 환산량을 나타낸 것이므로 결국 메탄을 포함한 수치임

기술적으로 틀리진 않지만, 매번 다른 기준으로 이런 소식을 접했으며 이번 기준은 연간 발전량임
태양계의 경계를 어떻게 정의하느냐에 따라 Voyager 탐사선이 태양계를 여러 번 벗어났던 것과 비슷함. 그래도 이제 합리적인 지표에 도달하고 있다는 점은 긍정적임

나쁜 소식 사이에 간헐적으로 등장하는 좋은 소식에 가까움. 화석연료 전환은 큰 과제이고, 이제 실제 변화가 시작됐다는 초기 신호임

제목에는 이것이 2025년 한 해 전체에 관한 수치라는 점이 빠졌음
화석연료의 절대 발전량도 빠르게 감소하지만, 전체 발전량은 그 비중보다 훨씬 천천히 변하고 있음

독일 산업도 함께 줄어들고 있음. 파산이나 인력 감축, 동유럽으로의 생산 이전이 매일 보도되며 흔히 비싼 에너지가 원인으로 꼽힘
2025년 독일의 산업 생산과 총에너지 소비 통계가 어떤지 궁금함

재생에너지를 수일간 안정적으로 공급하는 일이 과제임. 필요한 저장장치와 송전망이 가장 비용이 많이 드는 부분임

에너지 저장 방식의 변화도 일부 기여함. 네덜란드는 모래에, 독일은 벽돌에 열에너지를 저장하기 시작했음 열 저장은 산업 공정과 산업·상업 시설 난방에 직접 활용할 수 있고, 필요하면 전기로 바꿀 수도 있음. 원자력의 잉여 열까지 저장할 수 있어 다양한 에너지원과 결합 가능하며, 전력망 안정성과 저장 신뢰성도 높일 수 있음

열은 유용한 에너지로 변환하기 어렵다고 알고 있는데, 그렇다면 왜 열에너지 저장을 사용하는지 궁금함

생수 회사를 운영하는 지인의 가장 큰 비용은 유리병 세척용 에너지였음. 지금은 거대한 태양광 발전소를 지어 단열된 지하 물탱크를 직접 가열하며, 2년 전 조사로는 유럽 최대급 온수 저장시설일 가능성이 높다고 했음
물을 가열하는 데 필요한 에너지는 직관보다 막대함. 물 1리터를 끓이는 에너지는 34톤을 1m 들어 올리거나, 34kg을 짊어지고 수직으로 1,000m 오르는 것과 비슷함

‘풍력·태양광이 처음으로 화석연료를 추월’했다는 속보를 올해만 열 번째 보는 듯함
한편 독일 경제는 추락하고 산업은 수천 명을 해고하며 공장을 닫고 있고, 높은 에너지 가격에 시달리는 데다 철도와 도로망조차 유지하지 못함. 중국이 질주하는 동안 유럽은 과도한 규제에 묶였는데 소의 방귀에는 세금을 매기고 있음

지구온난화로 유럽 대륙이 실제로 불타고 있음. 유럽은 자체 화석연료 생산이 거의 없어 에너지 독립이 필요하며, 정치권이 탄소중립을 너무 오래 미뤘기 때문에 지금의 혼란이 생겼음. 늦었지만 지금이라도 해야 함

“지구는 파괴됐지만, 잠시나마 주주 가치를 많이 창출했음”

제목에서 전력 생산에 관한 수치임을 밝혀야 함
스웨덴이나 프랑스는 1970~80년대 설비 확충 이후 전력 부문에서 화석연료를 거의 쓰지 않았음. 독일은 프랑스의 원자력 전력 등을 상당량 수입하고 있으며, 경제 정체로 전력 수요도 늘지 않은 덕분에 이번 이정표를 넘은 측면이 있음

재생에너지를 좋아하지만 태양광에는 물리적인 관성이 부족함. 증기 터빈처럼 거대한 회전체는 전력망 주파수를 유지하기 쉬우며, 풍력은 태양광보다 나으므로 발전원 다양성을 계속 유지했으면 함

적절한 인버터와 결합한 배터리로 완전히 해결할 수 있음. 배터리가 시간을 벌어주는 동안 가스나 석탄 증기 터빈을 예비 전원으로 가동하면 되므로 필요하지 않을 때 계속 돌릴 이유가 없음
전 세계 전력망에서 배터리 설치 규모가 태양광에 근접하고 있으며, 수요·공급의 급격한 변동에 거의 실시간으로 대응해 고점과 저점을 완화할 수 있음

기술적으로 우회하기 쉬운 제약 중 하나임. 계통형성 인버터와 관성 시장으로 비교적 간단히 해결할 수 있으며, 핵심 과제는 저장장치임

이런 비교는 상당히 오해를 부름. 태양광 패널에서 얻은 에너지는 엔트로피가 매우 낮아 바로 쓰기 좋지만, 화석연료는 활용 과정의 효율이 낮음
같은 주행거리에서 일반 전기차는 약 15kWh/100km를 쓰는 반면 효율 좋은 휘발유차도 약 50kWh/100km가 필요하며, 연소 중 열과 소리로 막대한 에너지가 손실되기 때문임. 총에너지를 비교하려면 패널 표면에 도달한 햇빛이나 터빈 날개에 닿은 바람의 에너지까지 계산해야 공정함

탄화수소 연소에서는 연료 에너지의 약 20~30%만 유용한 일로 전환되지만 전기는 훨씬 효율적이므로 필요한 양 자체가 적음
여전히 갈 길은 멀지만 그래프만큼 암울하지는 않음. 2024년까지만 다루는 2년 된 그래프에서는 풍력과 태양광의 기하급수적 증가도 알아보기 어려움