페라리 루체가 첫 전기차로 등장했다.

페라리 루체가 첫 전기차로 등장했다.
시작 가격 64만 달러.
122kWh 배터리 탑재.
EPA 예상 주행거리 280마일.
최대 충전 속도 350kW.
1050마력 4모터 AWD.
0-60mph 2.4초.
4도어 4인승 리프트백 구조.
길이 테슬라 모델S급.
트렁크 용량 페라리 사상 최대.

조니 아이브 팀이 인테리어 공동 디자인.
미니멀하면서 물리 버튼 중심.
OLED 화면과 결합해 직관성 강조.
모터 실제 진동을 센서로 잡아 불필요한 소음은 걸러내고 음악 같은 소리만 증폭.
운전 중에도 외부에서도 들리는 독특한 사운드 시스템.

이 모델은 페라리가 단순 EV가 아니라 페라리 DNA를 유지하려는 시도다.
무게 5000파운드 가까이 나가지만 고회전 모터와 토크 패들로 운전 재미를 살리려 했다.
4도어 실용성은 기존 페라리와 완전 다른 고객층을 노린다.
초고가 시장에서 전기차 전환을 강제하는 신호.

시장 반응은 극명하게 갈린다.
일부는 혁신적 공간과 기술을 높이 평가.
많은 전통 팬들은 외관을 닛산 리프와 비교하며 실망.
브랜드 순수성 희석 우려가 크다.

앞으로 2027년 2분기 미국 인도 시작.
한국 시장에서는 수입세와 고가차 세금 때문에 10억 원대 후반 예상.
350kW 충전 인프라가 아직 제한적이니 실사용 준비가 관건.
성공하면 페라리 후속 EV 라인업이 빨라질 가능성 높고.
실패하면 브랜드 전체 이미지에 타격.
럭셔리 EV 시장 자체가 한 단계 업그레이드되는 분수령이 될 전망이다.