American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)와 Lockheed Martin Corporation (NYSE:LMT)은 이번 주 같은 날 실적을 발표했습니다. 두 기업 모두 이란이 연루된 지속적인 전쟁이라는 동일한 사건에 의해 영향을 받고 있습니다. 그럼에도 불구하고 한 기업은 이로 인해 타격을 입고 있는 반면, 다른 기업은 큰 탄력을 받고 있으며, 같은 날 보여준 이들의 주가 움직임은 하나의 갈등이 어떻게 서로 다른 두 산업에 상이하게 영향을 미칠 수 있는지를 잘 보여줍니다.

American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL): 연료비가 승리하고 있다

American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)는 올해 예상 수익 전망치를 하향 조정했습니다. 회사는 이제 2026년 전체에 대해 주당 최대 65센트의 이익을 내거나 최대 65센트의 손실을 볼 수 있다고 밝혔으며, 손익분기점은 그 중간에 위치합니다. 이는 지난 4월에 발표했던 주당 40센트 손실에서 1.10달러 이익 사이의 전망치보다 악화된 것이며, 해당 4월 수치 또한 연초 회사가 예상했던 것보다 이미 하향 조정된 것이었습니다. 이유는 간단합니다. 항공유 (jet fuel) 가격이 다시 크게 올랐기 때문입니다. American Airlines의 연료비는 2분기에 83% 급증했으며, 이는 회사가 가져온 추가 수익과 거의 정확히 일치하는 수준입니다. 이는 항공권 요금 인상이 연료비 증가를 간신히 따라잡았음을 의미합니다. 높은 티켓 가격은 추가된 연료비의 약 절반만을 충당했습니다. 이번 분기에 대해 American Airlines는 현재 주당 10센트에서 70센트 사이의 손실을 예상하고 있으며, 이는 월스트리트 (Wall Street)가 예상했던 26~28센트의 이익보다 훨씬 좋지 않은 결과입니다. 이 소식에 주가는 약 8% 하락했습니다.

American Airlines의 2분기 수치 자체는 사실 예상치를 상회했습니다. 조정 이익은 주당 15센트로 예상치인 3센트를 넘어섰으며, 매출은 예상치인 167.1억 달러를 상회하는 167.4억 달러를 기록했습니다. 하지만 해당 분기는 이미 지나간 뉴스입니다. 투자자들을 겁먹게 한 것은 다음에 올 상황입니다. 연료 가격이 1센트 상승할 때마다 American Airlines는 연간 약 4,600만 달러의 비용을 지불해야 하며, 연료 가격은 몇 주 동안 격렬하게 요동치고 있습니다. CEO Robert Isom은 직원들에게 보낸 메모에서 "앞으로 할 일이 남아있지만, 우리가 만들어가는 진전은 실질적이다"라고 말했습니다. 하지만 American Airlines는 이미 수익 마진 (profit margins)이 더 큰 경쟁사인 Delta나 United에 비해 이러한 비용을 흡수할 여력이 적습니다.

Lockheed Martin Corporation (NYSE:LMT): 전쟁은 더 많은 주문을 의미한다

Lockheed Martin Corporation (NYSE:LMT)은 정반대의 하루를 보냈습니다. 이 회사는 연간 매출 가이던스 (sales guidance)를 기존 775억800억 달러에서 797.5억817.5억 달러 범위로 상향 조정했으며, 이익 가이던스 또한 주당 29.95~30.65달러로 높였습니다. 두 수치 모두 월스트리트 (Wall Street)의 예상치를 상회했습니다. 이번 분기 매출은 11% 증가한 200.6억 달러를 기록했으며, 이익은 18.4억 달러(주당 7.94달러)로, 회사가 일회성 비용 (one-time charge)을 크게 처리했던 1년 전의 주당 1.46달러에 비해 대폭 상승했습니다. 이러한 성장은 미사일 부문에서 나오고 있습니다. 해당 사업 부문의 매출은 PAC-3 및 정밀 타격 (Precision Strike) 미사일 생산에 힘입어 약 20% 급증한 41억 달러를 기록했습니다. 이 미사일들은 실제로 이란과의 전쟁에서 사용되었습니다. 또한, 생산량을 4배로 늘리기로 한 6월의 350억 달러 규모 계약 이후 THAAD 미사일 요격기 (missile interceptors)의 수요도 늘었습니다. Lockheed의 수주 잔고 (order backlog), 즉 아직 완료되지는 않았지만 이미 계약되어 수행해야 할 작업량은 전년 대비 거의 40% 증가한 역대 최고치인 2,304억 달러를 기록했습니다. 회사의 잉여 현금 흐름 (free cash flow) 또한 거의 제로에 가까운 수준에서 약 30억 달러로 급증했습니다. 이 소식에 주가는 최대 10%까지 급등했습니다.

Jim Taiclet CEO는 정부가 Lockheed에 평소보다 더 빠르게 움직일 수 있는 더 많은 자유를 부여하고 있다고 말했습니다. 이는 Pentagon (미 국방부)이 Ukraine (우크라이나)과 현재 Iran (이란)에서 너무 많은 무기를 사용한 이후, 무기 비축량을 신속하게 재건해야 하기 때문입니다.