동아프리카는 수십 년 동안 한 가지 원자재를 수출하고 다른 원자재를 수입하며 시간을 보냈습니다. 아프리카 에너지 위원회 (AFREC)에 따르면, 이 지역은 우간다, 남수단, 케냐, 그리고 DRC(콩고민주공화국) 전역에 걸쳐 약 47억 배럴의 원유 매장량과 70조 입방피트 이상의 천연가스를 보유하고 있습니다. 하지만 지역 내 마지막 운영 정유소였던 Kenya Petroleum Refineries Limited (KPRL)가 2013년 폐쇄된 이후, 이 지역은 정제된 연료의 100%를 수입하고 있습니다. 나이지리아의 억만장자 Aliko Dangote는 이제 케냐의 Lamu 섬에 170억 달러(KSh2.2조)를 투입하여 일일 70만 배럴 규모의 정유소를 건설함으로써 그 방정식을 뒤집을 의사가 있다고 밝혔습니다. 이 정유소는 케냐, 우간다, 남수단, 르완다, 부룬디 및 DRC를 위한 원유를 처리하게 됩니다.

정유소의 계획된 일일 70만 배럴(bpd) 생산 능력은 동아프리카의 현재 정제 연료 수요인 약 45만 bpd를 약 25만 bpd 초과하며, 대륙 내 다른 시장에 공급할 수 있는 여력을 남겨둡니다. 흘수(draft)가 18미터에 달하는 Lamu의 천연 항구는 Mombasa(몸바사) 항구에는 입항할 수 없는, 최대 200만 배럴을 운반하는 만선 상태의 Post-Panamax급 원유 운반선을 수용할 수 있습니다.

이를 통해 정유소는 장거리 원유 수입에 직접 접근할 수 있는 동시에, 잉여 가솔린, 디젤 및 항공유를 위한 수출 창구를 제공하게 됩니다. 건설 및 운영을 통해 6만 개 이상의 일자리가 창출될 것으로 예상되며, 이는 케냐 해안을 위해 제안된 역대 최대 규모의 산업 고용 프로젝트 중 하나가 될 것입니다.

전략적 LAPSSET Corridor를 따라 위치한 이 프로젝트는 이미 주요한 국경 간 민간 부문 파트너십을 촉발하고 있습니다.

탄자니아의 억만장자 Mohammed Dewji는 이 개발에 1억 달러를 투입하겠다는 의사를 표명했습니다.

이 거대 정유소는 아프리카 대륙 자유무역지대 (AfCFTA) 체제 하에서 아프리카 내부의 산업 통합 가능성을 시험하게 될 것입니다. 정유소는 지역 생산량이 확대됨에 따라 우간다, 남수단, 케냐와 같은 동아프리카 생산국들의 원유를 처리할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이며, 동시에 나이지리아와 앙골라를 포함한 대형 수출국들의 화물도 수용할 수 있습니다. 이후 정제된 연료와 석유화학 원료는 14억 명의 인구와 약 3.4조 달러의 합산 GDP를 보유하고 있으며, 아프리카 내부 상거래에 대한 관세 및 기타 무역 장벽을 점진적으로 제거하고 있는 55개국 시장인 아프리카 대륙 자유무역지대 (AfCFTA) 전역에 판매될 수 있습니다.

케냐의 새로운 메가 프로젝트는 나이지리아 Dangote 정유소의 성공 사례로부터 동기부여를 얻을 것입니다. Dangote 정유소는 정제 연료 수입의 필요성을 제거함으로써 나이지리아를 수입 의존 국가에서 에너지 안보 허브로 탈바꿈시켰습니다. 2023년에 가동을 시작한 일일 65만 배럴 (bpd) 규모의 이 정유소는 가솔린, 디젤, 항공유에 대한 나이지리아의 총 국내 수요를 100% 충족하며, 현지 마케터들이 직접 매매할 수 있게 됨에 따라 구조적인 공급 충격을 안정화하고 있습니다. 정제 제품 수입 비용을 대폭 절감함으로써, 이 정유소는 나이지리아의 국제수지를 크게 개선했습니다. 이러한 대외 재무 상태의 개선은 나이지리아가 14년 만에 처음으로 국가 신용 등급을 B로 상향 조정받는 결과로 직접 이어졌으며, 이는 국가가 더 매력적인 조건으로 대출을 확보하는 데 도움을 주었습니다. 현지 정제는 부를 국내에 유지시켜 외환에 대한 막대한 수요를 완화하고 현지 통화 변동성을 안정시키는 데 기여합니다.