Insights
AI가 자동으로 큐레이션·번역·정리하는 기술 동향 피드입니다.
스페인 마드리드 남쪽에서 고속열차 충돌 사고가 발생하여 최소 69명이 사망하고 다수의 부상자가 나왔습니다. 국영 Renfe 열차가 정차 중이던 Iryo 열차 후방을 추돌했으며, 이 사건은 유럽 현대사 최악의 재난 중 하나로 기록되었습니다. 초기 조사에 따르면 컴퓨터 시스템 오류가 사고 원인으로 지목되며 조사가 진행 중입니다.
AI 자동 생성 콘텐츠
본 콘텐츠는 HN AI Posts의 원문을 AI가 자동으로 요약·번역·분석한 것입니다. 원 저작권은 원저작자에게 있으며, 정확한 내용은 반드시 원문을 확인해 주세요.
원문 바로가기수요일 아침, 스페인의 수도 마드리드 남쪽에서 세비야로 향하는 고속선 상에서 두 대의 열차가 충돌했습니다.
국영 철도 회사인 Renfe의 고속열차가 Urda 마을 근처에 정차해 있던 Iryo 회사의 열차 후방을 들이받는 충돌 사고가 발생했으며, 이로 인해 최소 69명이 사망하고 수십 명이 부상을 입었습니다.
이 사건은 유럽 현대사상 최악의 철도 재난 중 하나이며, 스페인에서는 2013년 이후 최악의 사고입니다. 이에 따라 해당 국가에는 국장(國葬) 기간으로 사흘간의 애도가 선포되었습니다.
현재까지 알려진 충돌 사고에 대한 내용은 다음과 같습니다.
Aerial images showing the positions of two high-speed trains involved in a collision near Toledo, Spain. The image show an Iryo train which had been travelling from Madrid to Seville and the Renfe AVE 2080 train which had been travelling in same direction behind it, with arrows indicating direction of travel right to left. An inset photo shows several derailed and overturned carriages from the Iryo train. Another label points to part of the Renfe train on the opposite side
스페인 정부가 제공한 정보에 따르면, 이 충돌은 모라(Mora)와 오르가스(Orgaz) 사이, 마드리드에서 남쪽으로 약 140km 떨어진 곳에서 발생했습니다.
사설 운영사인 Iryo 열차는 정차해 있었고, 국영 Renfe 열차가 고속으로 그 후방을 들이받았습니다. Iryo 측은 자사의 열차가 "원인 불명의 이유로" Renfe 열차에 의해 "후방에서 충돌당했다"고 밝혔습니다.
이 사고로 인해 일부 객차가 비탈면 아래로 떨어졌습니다.
Map of central Spain showing Madrid and Toledo. A black dot and red label marks the "approximate location of train crash" near the town of Urda, south-east of Toledo. An inset map of Spain highlights the area in the centre of the country.
노선상의 모든 열차 운행이 역에서 중단되었습니다.
Renfe는 마드리드, 시우다드 레알(Ciudad Real), 안달루시아(Andalusia) 간의 서비스가 중단되었다고 밝혔습니다.
열차에 탑승했던 한 승객은 현지 언론에 따르면 여정 시작 약 40분 만에 큰 충격이 있었다고 전했습니다.
스페인 교통부 장관 오카르 푸엔테(Óscar Puente)는 수요일 아침 약 8시 30분에 발생한 컴퓨터 시스템 오류로 인해, 이후 충돌에 연루된 두 대의 열차를 포함하여 총 여섯 대의 운행 중이던 열차가 초기 정지했다고 말했습니다.
그는 "시스템 장애가 발생하면 관제 센터(control centre)가 인계받는다"고 언급하며, 속도 제한 없이 열차를 다시 움직이도록 결정한 것은 바로 그 관제 센터였다고 덧붙였습니다.
푸엔테는 그 결정이 “설명할 수 없는 상황”에서 내려졌다고 말했다. 이로 인해 Renfe 열차가 약 25km(15마일) 전방 선로에 정지해 있던 Iryo 열차와 충돌했다.
1vanta3 / X via Anadolu / Getty Images Wide shot showing a derailed train carriage in an embankment
스페인 언론이 입수한 음성 녹음 기록에는 마드리드의 철도 인프라 회사 Adif에서 근무하는 열차 관제사들과 열차 운전사들 간의 대화가 담겨 있으며, 이 기록들은 한 고속열차가 앞서가는 다른 열차가 멈춰 서 있었음에도 불구하고 오전 8시 36분에 이동 허가를 받았음을 보여준다.
한 녹음 기록에서 관제사는 Renfe 열차 운전사에게 열차 속도를 감시하는 LZB 메커니즘을 분리했다가 다시 연결하고, 정상 속도로 여정을 재개하라고 지시한다.
관제 센터 운영자는 운전사에게 “LZB를 분리하고 다시 연결하십시오. 계속 이동하여 정상적인 작동으로 [Lateral Signalling Block] 하에서 진행하십시오”라고 말한다.
운전사는 “정상 속도로요?”라고 답했고, 관제사는 “네.”라고 대답했다.
통상적인 프로토콜에 따르면, 운전사는 시야를 기준으로 최대 40km/h로 계속 이동해야 하며, 최고 200km/h의 속도를 위해 설계된 선로에서 정상 속도로 주행해서는 안 된다.
Lateral Signaling Block은 자동 신호 시스템이나 데이터 전송 시스템이 고장 났을 때 사용되는 백업 또는 대체 열차 시스템이다.
앞서가던 Iryo 열차 운전사와 관제 센터 간의 두 번째 음성 녹음 기록에서, 운전사는 열차가 “Urda 진입 신호 앞에서 정지해 있다”고 말한다. 몇 차례의 교환 끝에, 관제 센터 운영자는 운전사에게 정상적으로 “여정을 재개하라”고 지시한다.
이후 녹음된 기록에 따르면 Iryo 운전사는 다시 관제 센터에 연락하여 열차를 출발시킬 수 없다고 말한다. 그들은 “열차가 [보안] 시스템을 제어하는 것을 허용하지 않습니다. 그래서 저는 여전히 진입 신호 앞에서 멈춰 있습니다”라고 전했다.
이후의 녹음 기록은 Renfe 열차가 접근하는 동안 Iryo 열차가 정지 상태로 남아 있다는 사실을 관제사에게 통보받았음을 시사한다.
EPA Aerial shot showing the track where two trains have collided.
두 열차에 총 540명 이상의 사람이 타고 있었습니다.
카스티야-라 만차(Castilla-La Mancha) 지역 정부의 대변인 에스터 파디야(Esther Padilla)는 TVE와의 인터뷰에서, Iryo 회사가 운영한 열차에는 승객 146명과 아기 한 명이 탑승했으며, Renfe가 운영한 열차에는 승객 397명이 타고 있었다고 밝혔습니다.
스페인 당국에 따르면 부상자로는 100명이 넘는 사람들이 치료를 받았으며, 다음 날까지 이들 중 50명은 여전히 병원에 입원해 있었고 그중 15명은 위독한 상태였습니다.
Timeline infographic showing a train collision near Urda, Toledo. An Iryo 6076 train left Madrid Atocha at 07:54 with 147 passengers, followed by Renfe AVE 2080 at 08:00 with 397 passengers. At 08:33 A system failure stops the trains on the same track. The AVE train then gets the go ahead to proceed while the Iryo is still stationary. At 08:53, the AVE train strikes the rear of the stationary Iryo train. The diagram shows several Iryo carriages and part of the AVE train derailing, with some carriages falling down an embankment.
페드로 산체스(Pedro Sánchez) 스페인 총리는 "스페인 전체가 애도하고 있다"며, "삶이 부서지고 가족들이 찢어졌다"고 말했습니다.
그는 사고 현장을 방문하며 "슬픔은 엄청나다"라고 말했습니다.
그는 또한 정부가 "이번 비극의 원인, 이 끔찍한 사고의 근원을 파악하기 위해 노력하고 있다"고 덧붙였습니다.
"우리는 이것을 밝혀낼 것이며, 만약 어떤 태만이 있었다면 그것은 드러날 것입니다."
"만약 안전 시스템에 결함이 있었다면, 우리는 최대한 단호하게 이를 다룰 것입니다."
29년 11월 선거를 앞두고 가장 많은 여론조사에서 우위를 점하고 있는 국민당(People's Party)의 알베르토 누녜스 페호요(Alberto Núñez Feijóo) 야당 보수 지도자는 정치적 책임에 대해 이야기할 때가 아니라고 말했지만, "스페인은 자국의 인프라에 무슨 일이 일어나고 있는지 알 권리가 있다"고 주장했습니다.
대부분의 스페인 정치인들은 수요일 모든 공적인 일정을 취소하고 선거 운동을 중단했습니다.
그러나 극우 정당 복스(Vox)의 산티아고 아바스칼(Santiago Abascal)은 자신의 당이 "애도를 이용해 국가 철도 인프라에 대한 비판을 침묵시키려는 시도"라고 규정한 것에 참여하기를 거부했습니다.
Europa Press via Getty Images cranes near the stricken trains with mountainous landscape in background
공식 애도 기간 3일이 목요일부터 시작되었습니다.
스페인 왕실은 X(구 트위터)에 "충격과 우려를 표하며", 사망자와 사고 피해자들의 친지들에게 애도를 표했습니다.
유럽연합(EU) 대변인은 필요하다면 블록이 스페인을 도울 준비가 되어 있다고 말했습니다.
현장에서는 소방대원과 헬리콥터가 참여하는 대규모 긴급 대응이 진행되고 있었습니다.
스페인 언론에 따르면, 지역 병원들은 사고로 인해 환자들이 쇄도함에 따라 예정된 수술을 중단했습니다.
마드리드의 한 혈액 수혈 센터는 '긴급' 기증을 요청했습니다. Centro de Transfusión은 X에 올린 게시물에서 이러한 요청이 "돌봄 필요성이 갑자기 증가할 가능성에 대비하여" 이루어졌다고 밝혔습니다.
또한 이 센터는 사고 사상자들이 도착하기 시작하면서 톨레도(Toledo), 시우다드 레알(Ciudad Real), 알카사르 데 산 후안(Alcázar de San Juan)의 시설들이 절차를 취소했다고 보도했습니다.
스페인 민간 경비대(Spanish Civil Guard)는 실종자 신고를 조사하기 위해 마드리드, 톨레도, 세비야, 코르도바에 사무소를 설치했습니다.
민간 경비대는 X에 올린 게시물에서 "최우선 과제는 실종자들을 확인하고 그들의 친척을 찾기 위해 DNA 샘플을 채취하는 것"이라고 작성했습니다.
이는 올해 스페인에서 발생한 두 번째 고속철도 참사입니다.
Your Voice banner image. Your Voice is written in white against a purple background.