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포르쉐는 매출과 차량 인도량 감소에도 불구하고 9개월간 영업이익 반등을 기록하며 실적을 발표했습니다. 이는 중국 시장에 대한 노출을 크게 줄인 덕분이며, 북미 지역이 여전히 최대 판매처로 남아있습니다. 애널리스트들은 회사가 2028년부터 견고한 EBIT 및 현금 흐름 회복세를 보일 것으로 예상합니다.
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원문 바로가기독일 스포츠카 제조업체 포르쉐는 매출과 차량 인도량 감소에도 불구하고 올해 첫 9개월간 영업이익(operating profit)이 반등하면서 중국 시장에 대한 노출을 크게 줄였다고 밝혔다.
폭스바겐 소유의 이 회사는 화요일 3분기 실적을 발표하며, 2026년 상반기 9개월간 영업이익이 17억 4천만 유로(1.94십억 달러)를 기록했다고 발표했다. 이는 작년 같은 기간에 약 27억 유로의 전략적 구조조정 비용을 인식했던 것과 비교한 수치이다.
한편, 판매 매출은 5.9% 감소한 252억 8천만 유로를 기록했으며, 차량 인도량 역시 16% 감소하여 178,532대로 줄었다. 북미 지역은 여전히 포르쉐의 최대 판매 물량을 차지하는 시장으로 남아있다.
역사적으로 중국은 독일 럭셔리 자동차 제조업체들에게 중요한 시장이었지만, 이들은 특히 전기차(electric vehicles) 부문에서 국내 브랜드들의 경쟁 심화에 어려움을 겪어왔다.
포르쉐의 중국 판매는 BYD, Geely, Xiaomi와 같은 브랜드들로부터의 경쟁이 심화되면서 최근 몇 년 동안 급격히 하락했다.
포르쉐의 최고재무책임자(CFO)인 요헨 브레크너(Jochen Breckner)는 화요일 실적 웹캐스트에서 “지리적으로 균형 잡힌 판매 입지는 다양한 시장 전반에 걸쳐 회복력을 제공하고 있다”고 말했다.
그는 또한 “아시다시피, 우리는 중국에 대한 노출을 크게 줄였다. 이는 우리 전체 사업이 이 어려운 시장 환경의 변화에 덜 의존하게 만든다”고 덧붙였다.
포르쉐 주가는 마지막으로 거래에서 2.3% 상승한 것으로 나타났다.
포르쉐는 또한 비용 절감과 수요 약세에 대응하기 위한 광범위한 구조조정의 일환으로 수천 개의 일자리를 감축하고 있다.
Citi 애널리스트들은 화요일 보고서에서 포르쉐의 상반기 9개월간 실적이 중국을 포함한 어려움에도 불구하고 예상과 같았다고 밝혔다.
애널리스트들은 “역대급으로 낮은 인도량, 높은 비용, 그리고 전기차(battery electric vehicle) 인도량 증가 등 어려운 여건에도 불구하고 포르쉐의 기초 EBIT는 매우 탄력적이며 독일 프리미엄 경쟁사들보다 앞서 있다”고 말했다.
그들은 포르쉐가 두 자릿수의 기초 영업이익률(underlying operating profit margins)로 돌아가기 위한 계획을 세웠으며, 회복은 2028년에 시작될 것으로 예상되고, 순현금 흐름(net cash flow)은 2031년까지 IPO 수준보다 높은 수준으로 반등할 것으로 예상된다고 덧붙였다.
분석가들은 "회계연도 27년(FY27)은 여전히 침체기일 것이지만, 우리는 많은 경쟁사들과 달리 회계연도 2028년부터 시작되는 견고하고, 잘 뒷받침되며 신뢰할 수 있는 다년간의 EBIT 및 순현금 흐름 회복을 보고 있습니다"라고 말했다.