규제 당국의 반발로 테슬라, 유럽에서 'Full Self-Driving' 브랜드명 변경

테슬라, 유럽에서 FSD 브랜드명 변경 및 규제 당국의 조사

일론 머스크의 자동차 제조업체 테슬라는 독일 규제 기관이 해당 브랜딩을 "다소 오해를 불러일으킨다"고 지적함에 따라 유럽에서 자사의 "Full Self-Driving (Supervised)" 또는 FSD 시스템의 브랜드명을 "Assisted Driving"으로 변경했습니다.

이 패키지는 미국에서는 여전히 Full Self-Driving (Supervised) 브랜딩으로 판매되고 있으며, 테슬라 소유주에게 월 99달러 구독료로 제공됩니다.

테슬라는 유럽 전역에서 승인을 얻기 위해 노력하고 있습니다. 유럽은 올해 이란 전쟁으로 인한 급등하는 연료 비용 속에서 전기차(EV) 판매가 증가했으며, 테슬라 판매 역시 작년의 판매 침체에서 회복세를 보였습니다.

화요일에 독일 연방 교통부(BMV)는 성명을 통해 테슬라의 브랜드명 "FSD"가 "다소 오해를 불러일으킨다"고 밝혔으며, "이는 운전 임무 전체를 맡는 시스템이 아니다. 오히려 가속, 제동, 조향과 같은 특정 주행 작업을 지원할 수 있는 운전자 보조 시스템이다. 운전자는 항상 주의를 기울여야 한다"고 덧붙였습니다.

테슬라는 유럽의 자동차 규제 기관들, 특히 네덜란드에서 자사 시스템에 대한 신속한 승인을 위해 압력을 가해왔습니다. 로이터 통신은 일부 사례에서 테슬라가 규제 당국을 상대로 과도하게 압박하여(browbeating), 규제 기관들이 안전 테스트와 회사 기술 검토의 강도를 낮추도록 했다고 보도했습니다.

미국의 자동차 안전 규제 기관인 전국고속도로교통안전국(NHTSA) 역시 테슬라의 FSD가 안개, 눈부신 햇빛 또는 기타 시야가 제한된 조건에서 운전자들이 사용하기에 안전한지 여부를 조사하고 있으며, FSD가 테슬라 운전자들로 하여금 교통 위반을 저지르게 했는지(이 중 일부는 충돌로 이어진 경우)를 조사하고 있습니다.

2025년 12월, 캘리포니아의 한 판사는 테슬라가 자사의 오토파일럿(Autopilot) 및 FSD 시스템에 대해 기만적인 마케팅을 했다고 판단하여, 해당 시스템들이 완전히 자동화된 주행 시스템인 것처럼 허위로 암시했다고 결정했습니다. 테슬라는 로스앤젤레스 지방 법원에서 이러한 "허위 광고주"라는 딱지를 떼기 위해 캘리포니아 DMV를 상대로 반소(countersued)를 제기했으며, 해당 소송은 현재 진행 중입니다.

2분기 실적 업데이트에서 Tesla는 '활성' FSD 구독자가 148만 명이라고 밝혔지만, 이 중 무료 체험이나 기타 인센티브를 통해 활성화된 구독자 수는 밝히지 않았습니다.

Tesla는 논평 요청에 즉각적으로 응답하지 않았습니다.

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