What it's like to ride in Waymo's new robotaxi — the Ojai

Waymo는 눈이 내리는 조건에서 더 잘 작동하도록 설계되었으며 기존 차량 함대(fleet)보다 제조 비용이 저렴한 새로운 Ojai 로보택시(robotaxis)를 일부 고객에게 제공하기 시작했습니다.

Waymo는 목요일 성명을 통해 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서 일부 일반 승객을 대상으로 서비스를 제공할 예정이며, 이번 여름에는 샌디에이고, 라스베이거스, 덴버로 서비스를 확대할 것이라고 밝혔습니다.

Alphabet의 자율주행 부문은 이미 약 4,000대의 차량 함대 중 일부로 100대의 Ojai 차량을 도로에 투입했습니다. Waymo의 디자인 총괄인 라이언 파월(Ryan Powell)은 CNBC와의 인터뷰에서 올해 말까지 도로에 수천 대의 Ojai 차량을 투입할 것이라고 말했습니다.

Waymo는 2024년에 Ojai 디자인을 처음 발표했습니다. 지난 2월, 회사는 샌프란시스코와 로스앤젤레스에서 직원 및 그들의 게스트를 대상으로 주행 서비스를 개방했습니다.

Waymo는 Tesla 및 Amazon의 Zoox를 상대로 미국 시장에서의 선두 자리를 공고히 하기 위해 차량 함대를 확장하는 동시에 비용 통제를 목표로 하고 있습니다. Ojai는 회사의 독자적인 주행 시스템인 6세대 Waymo Driver를 활용하는 첫 번째 차량으로, 저조도 상황에서 중요한 세부 사항을 더 잘 감지할 수 있는 기술을 포함하고 있습니다.

새로운 하드웨어와 소프트웨어를 통합한 이 차량들은 중국의 Geely가 제조하며, Jaguar 등이 만든 이전 Waymo 차량보다 제조 비용이 현저히 낮습니다. Ojai 로보택시는 이전의 Jaguar I-PACE 차량보다 값비싼 카메라와 센서를 적게 필요로 합니다.

지난 2월 모기업인 Alphabet 및 기타 후원자들로부터 160억 달러의 현금 투입을 받은 Waymo는 미국의 여러 시장에서 완전 자율주행 로보택시를 제공하고 있으며, 올해 말 런던에서 서비스를 시작할 계획입니다. 파월은 회사가 총 2,000만 회 이상의 자율주행 주행을 기록했으며, 올해 말까지 주간 100만 회 주행 달성을 목표로 하고 있다고 말했습니다.

새로운 차량에서 Waymo는 자체 제작한 커스텀 칩 (custom chips)을 사용합니다. 또한 회사는 차량에 폭우와 폭설 상황에서도 시야를 확보할 수 있는 개선된 라이다 (lidar)를 장착했으며