Elon Musk의 자동차 제조사가 자동차 판매량의 연속적인 연간 감소세로부터 반등을 시도하는 가운데, Tesla가 2분기 차량 인도량(deliveries) 및 생산(production) 수준을 발표했습니다.

주요 수치는 다음과 같습니다:

• 2분기 총 차량 인도량: 480,126대
• 2분기 총 차량 생산량: 451,758대

StreetAccount의 컨센서스(consensus)에 따르면 분석가들은 약 406,600대의 인도량을 예상했습니다. 지난주 Tesla가 자체적으로 집계하여 발표한 컨센서스는 406,024대였습니다.

지난해 같은 기간 Tesla는 약 384,000대의 인도량을 기록했으며, 2026년 1분기에는 358,023대를 기록했습니다.

Tesla는 지역별 또는 개별 모델별 정확한 인도 수치를 세분화하여 발표하지는 않지만, 엔트리급(entry-level)인 Model 3 세단과 가장 인기 있는 Model Y SUV가 467,762대를 차지했다고 밝혔습니다. 인도량은 Tesla가 보고하는 판매량에 가장 근접한 근사치이지만, 주주 통지문(shareholder communications)에서 정확하게 정의되어 있지는 않습니다.

Tesla는 세계 최고 부호인 Musk에 대한 소비자 반발과 미국 연방 세액 공제(federal tax credit) 상실 등으로 인해 부분적으로 발생한 차량 판매량의 연속적인 연간 감소세로부터 회복하려고 노력하고 있습니다. Musk의 선동적인 정치적 수사, 유럽 내 반이민 극단주의자들에 대한 지지, 그리고 연방 인력을 축소하기 위한 Trump 행정부와의 협력은 일부 잠재적 EV 구매자들을 멀어지게 만들었습니다.

한편, BYD, Nio, Xiaomi와 같은 중국 자동차 제조사들이 더 저렴하고 기술력이 높은 다양한 EV를 시장에 내놓았으며, Tesla는 South Korea의 Hyundai Motor Group 및 Volkswagen을 포함한 유럽 EV 제조사들과의 경쟁 심화에도 직면했습니다.

판매를 활성화하기 위해 Tesla는 Model 3 및 Model Y 차량의 저가형 버전을 판매하기 시작했으며, 최근에는 Full Self-Driving (Supervised)라는 브랜드명으로 마케팅되는 운전자 보조 시스템(driver assistance systems)을 일부 유럽 시장에서 사용할 수 있도록 했습니다.

이번 분기 회사에 가장 큰 호재는 이란에서의 전쟁으로 인한 가스 가격의 급등이었을 수 있습니다. 유럽의 자동차 구매자들은 올해 상반기에 Tesla 및 기타 전기차(EV)를 더 많이 구매했습니다. 그러나 미국과 이란 사이의 취약한 휴전과 갈등을 지속적인 결말로 이끌기 위한 외교적 노력에 대응하여, 유가는 현재 2월 전쟁이 시작되기 전 거래되던 수준 근처로 돌아왔습니다.

AlixPartners의 전무 이사인 Dan Hearsch에 따르면, 미국에서는 자동차 구매자들이 순수 전기차(fully electric vehicles)에서 물러나 하이브리드(hybrids)를 수용하고 있습니다.

xAI를 소유한 Musk의 SpaceX는 기업공개 (IPO) 신고서에 따르면, 지난 4월 2억 6,900만 달러 상당의 Tesla Megapacks를 구매했습니다. SpaceX는 테네시주 멤피스 및 그 주변 지역에 위치한 전력 소모가 큰 데이터 센터 (data centers)에서 xAI의 전기 비용을 절감하기 위해 Megapacks를 사용하고 있습니다.

수요일 종가 기준으로 Tesla 주가는 올해 약 5% 하락한 반면, Nasdaq은 12% 상승했습니다.