Tesla, 텍사스 내 로보택시 보유 대수 69대에 불과 — 하지만 가격은 저렴하다

**Tesla Inc.**가 텍사스 로보택시 경쟁에서 뒤처지고 있습니다. 문제는 이것이 중요한가 하는 점입니다.

Bank of America의 조사에 따르면, 6월 16일 기준 텍사스 자동차국(Texas Department of Motor Vehicles) 데이터상 Tesla의 주 전역 차량 보유 대수는 단 69대에 불과합니다.

Waymo가 620대로 앞서고 있으며, AVRide가 317대, Nuro와 Zoox가 각각 47대와 35대로 그 뒤를 잇고 있습니다.

Tesla는 시장 점유율 측면에서도 경쟁사들에 뒤처져 있습니다. 이 회사는 4개 도시에서 서비스를 운영 중이며, 5개 도시가 "준비 중"으로 등록되어 있는 반면, Waymo는 11개 도시에서 운영 중입니다.

Tesla는 텍사스에서 무인 배포를 테스트하는 동안, 샌프란시스코에서는 여전히 안전 운전사(safety drivers)를 운용하고 있습니다.

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애널리스트의 견해

Bank of America의 애널리스트 Alexander Perry는 수요일 보고서를 통해 경쟁 환경을 다루었으며, Tesla의 전략이 의도적이라고 생각합니다.

Perry는 "우리의 분석에 따르면 Tesla는 로보택시 사업을 계속 확장함에 따라 경쟁사보다 20% 이상 낮은 가격을 책정하고 있습니다"라고 기록했습니다.

BofA는 10개 경로에 대해 가격을 조사했으며, Tesla는 주행당 평균 10.90달러를 기록했습니다. Uber Technologies Inc., Lyft Inc., 그리고 Waymo는 모두 약 13.70달러로, 서로 거의 동일한 수준이었습니다.

Perry의 해석은 다음과 같습니다: Tesla는 데이터를 축적하고 점유율을 높이기 위해 마진(margin)을 희생하고 있다는 것입니다.

이러한 절충안은 대기 시간에서 나타납니다. Tesla는 평균 약 10분이 소요된 반면, 경쟁사들은 대기 시간이 2~3분에 불과했습니다.

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안전 데이터는 대체로 Tesla에 유리합니다. 이 회사는 출시 이후 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 18건의 사고를 보고했으며, 모두 경미한 수준이었습니다. 이는 약 101,000마일당 1건으로, 108,000마일당 1건인 Waymo보다 약간 뒤처지는 수치입니다. 하지만 Waymo가 11건의 중상 또는 사망 사고를 기록한 것과 대조적으로, Tesla는 심각한 부상이나 사망 사고를 기록하지 않았습니다.

또한 분석가는 자율주행 차량에 대한 소비자 신뢰가 느리지만 개선되고 있다고 언급했습니다. AlphaRoc 데이터에 따르면 응답자의 47%가 여전히 자율주행 자동차를 "전혀" 신뢰하지 않는다고 답했는데, 이는 전년 대비 2%포인트 하락한 수치입니다. 로보택시 (robotaxi) 도입을 고려하는 누구에게나 안전은 여전히 가장 중요한 요소로 남아 있습니다.

결론 (The Bottom Line)

Perry는 Tesla에 대해 '매수 (Buy)' 의견과 목표 주가 460달러를 유지했습니다. 그의 가치 평가 (valuation)는 핵심 자동차 사업, 로보택시 (robotaxi), FSD 구독, Optimus 및 에너지 저장 장치를 포함하는 부분 합산 모델 (sum-of-the-parts model)을 기반으로 하며, 현금 흐름 할인법 (DCF) 추정치는 2040년까지 확장됩니다.

그는 "우리는 Tesla가 자율주행 능력의 수익화 (monetization) 초기 단계에 있다고 믿습니다"라고 작성했습니다.

Waymo는 차량을 보유하고 있습니다. Tesla는 가격 경쟁력을 보유하고 있습니다. BofA는 그 격차가 좁혀질 것이라는 데 베팅하고 있습니다.

사진: Shutterstock

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시장을 넘어 자산 형성하기

회복 탄력성이 있는 포트폴리오 (portfolio)를 구축한다는 것은 단일 자산이나 시장 트렌드 그 이상을 생각하는 것을 의미합니다. 경제 사이클은 변화하고, 섹터는 부상하거나 하락하며, 어떤 단일 투자도 모든 환경에서 잘 작동하지 않습니다. 이것이 많은 투자자들이 부동산, 고정 수입 (fixed-income) 기회, 귀금속, 심지어 자기 주도형 은퇴 계좌에 접근할 수 있는 플랫폼을 통해 다각화를 꾀하는 이유입니다. 여러 자산군 (asset classes)에 걸쳐 노출을 분산함으로써 리스크를 관리하고, 꾸준한 수익을 확보하며, 단 하나의 기업이나 산업의 운명에 얽매이지 않는 장기적인 부를 창출하기가 더 쉬워집니다.

Arrived

Jeff Bezos의 지원을 받는 Arrived Homes는 낮은 진입 장벽으로 부동산 투자를 용이하게 만듭니다. 투자자들은 단돈 100달러부터 단독 주택 임대 및 휴양용 주택의 소수점 주식 (fractional shares)을 구매할 수 있습니다. 이를 통해 일반 투자자들은 부동산으로 다각화하고, 임대 수익을 거두며, 부동산을 직접 관리할 필요 없이 장기적인 부를 쌓을 수 있습니다.

ARK7

주거용 부동산은 역사적으로 투자자들에게 수익 잠재력과 장기적인 가치 상승을 제공해 왔지만, 직접 소유하는 것은 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요될 수 있습니다. ARK7은 투자자들이 임대 부동산의 지분(fractional shares)을 구매할 수 있게 하여, 부동산 관리 책임 없이도 잠재적인 임대 수익과 부동산 노출(exposure) 기회를 제공합니다. 진입 장벽을 낮춤으로써, 이 플랫폼은 투자자들에게 전통적인 주식과 채권을 넘어 다각화할 수 있는 또 다른 방법을 제시합니다.

Doroni

전기 항공(Electric aviation)은 개인용 교통수단과 도시 모빌리티를 변화시킬 잠재력을 가진 신흥 산업입니다. Doroni는 개인용으로 설계된 eVTOL(전기 수직 이착륙기) 항공기를 개발하고 있으며, 자동차의 편리함과 수직 비행의 유연성을 결합하는 것을 목표로 합니다. 전 세계적으로 미래 항공 모빌리티(Advanced Air Mobility)에 대한 관심이 높아짐에 따라, 이 회사는 교통의 미래에 중요한 역할을 할 수 있는 분야 내에서 입지를 다지고 있습니다.

Immersed

Immersed는 공간 컴퓨팅(Spatial computing)을 통해 미래의 업무 방식을 위한 기술을 구축하고 있습니다. 사용자가 여러 개의 가상 화면을 넘나들며 작업할 수 있게 해주는 AR/VR 생산성 플랫폼으로 잘 알려진 이 회사는 전 세계적으로 150만 명 이상의 사용자를 확보하며 성장했습니다. Immersed는 또한 전문적인 생산성을 위해 특별히 설계된 경량 헤드셋인 Visor를 개발하고 있으며, 이를 통해 원격 근무, 확장 현실(XR), 그리고 차세대 컴퓨팅의 교차점에 위치하고 있습니다.

Vinovest

고급 와인과 희귀 위스키는 역사적으로 주식 시장과 독립적으로 움직여 왔기에 매력적인 대체 자산(alternative asset)이 되어 왔습니다. Vinovest는 5,000달러부터 시작하는 투자 등급의 와인 및 위스키 포트폴리오를 인증 및 보험과 함께 관리합니다 — 소싱, 보관, 보험 처리가 모두 고객을 대신해 이루어집니다.

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EnergyX는 리튬 이온 배터리 (lithium-ion battery) 공급망을 위한 직접 리튬 추출 (DLE, direct lithium extraction) 및 정제 기술에 집중하는 클린 에너지 기술 기업입니다. 이 회사의 독점적인 DLE 시스템은 염수 (brine) 자원으로부터 리튬을 더 효율적이고 환경 영향을 최소화하며 회수하도록 설계되었으며, 전기차 (EV), 그리드 규모 저장 장치 (grid-scale storage) 및 기타 배터리 애플리케이션을 위한 리튬 공급 확대 노력을 지원합니다.

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사모 부동산 (private real estate)과 사모 신용 (private credit)은 주식 비중이 높은 포트폴리오에 수익과 안정성을 더할 수 있습니다. Fundrise는 사용하기 쉬운 플랫폼을 통해 다각화된 사모 부동산 및 신용 전략에 대한 접근을 제공하며, 수동적 소득 (passive income)과 장기 성장을 창출하도록 설계된 전문적으로 관리되는 포트폴리오를 제공합니다.

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