인도의 Tata Motors는 제안된 Iveco Group 인수가 진행됨에 따라 세계 4대 상용차(CV, Commercial Vehicle) 제조업체 중 하나로 자리매김하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Business Standard의 보도에 따르면, N Chandrasekaran 회장은 회사의 연례 주주총회에서 이번 거래가 Tata Motors의 국제적 확장 계획의 핵심 부분이라고 밝혔습니다.

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그는 결합된 사업을 통해 연간 매출이 5년 이내에 약 250억 달러에서 350억~400억 달러로 증가할 것으로 기대된다고 말했습니다.

이번 인수는 남은 규제 승인을 전제로 2026-27 회계연도 2분기(7월-9월)에 완료될 예정입니다.

Chandrasekaran 회장은 여러 관할 구역에서 필요한 대부분의 승인을 이미 확보했으며, 나머지는 여전히 진행 중이라고 밝혔습니다.

Chandrasekaran 회장은 이번 인수가 부채와 내부 현금의 조합을 통해 자금이 조달될 것이라고 말했습니다.

그는 부채는 Iveco의 미래 현금 흐름을 통해 상환 및 변제될 것이며, 주식 가치 희석(Equity dilution)은 계획되어 있지 않다고 덧붙였습니다.

이번 거래를 통해 Tata Motors는 Iveco의 첨단 파워트레인(Powertrain) 및 차세대 기술에 대한 접근권을 확보하는 동시에, 국제적 입지를 넓히고 다양한 시장에서의 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대됩니다.

이러한 움직임은 2025년 11월 Tata Motors의 CV 사업부 인적 분할(Demerger) 이후에 나온 것으로, 회사는 이것이 핵심 사업에 대한 집중도를 높이는 동시에 국제적 확장과 미래 모빌리티 기술에 대한 투자를 뒷받침하기 위한 것이라고 밝혔습니다.

Tata Motors는 또한 2025-26년도에 국제 사업이 53.9% 성장했다고 밝혔으며, 이는 더 깊은 시장 침투와 주요 수주 덕분이라고 설명했습니다.

자본 배분에 대해 Chandrasekaran 회장은 회사가 자본 지출(CAPEX)을 연간 매출의 2~4% 수준으로 유지할 것이며, 그중 약 55%를 미래 기술을 위해 할당할 것이라고 말했습니다.

그는 기존 차량 플랫폼의 업그레이드를 위한 지출은 해당 범위의 하한선을 유지할 것이며, 주요 제품 및 기술 프로그램 진행 시에는 상한선을 향해 이동할 것이라고 말했습니다.

상용차(CV) 사업의 주요 과제에 대한 질문에 Chandrasekaran는 지정학적 불확실성, 공급망 중단, 그리고 원자재 가격 변동성을 세 가지 주요 리스크로 꼽았습니다.

그는 Tata Motors가 더 높은 현지화(localisation), 가치 공학 (value engineering), 그리고 더욱 엄격한 비용 관리(cost management)를 통해 이에 대응하고 있다고 밝혔습니다.

"Iveco 인수를 제안한 것은 귀사의 글로벌 야망을 진전시키기 위한 전략적 진전입니다. 우리는 함께 최적화하고, 규모를 키우며, 성장하여 전 세계 상위 4대 상용차(CV) 기업 중 하나로 자리매김할 것입니다"라고 Chandrasekaran는 말한 것으로 인용되었습니다.

"Tata Motors eyes top-four CV slot via Iveco deal"은 원래 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에 의해 작성 및 게시되었습니다.