운송업체(shippers)와 물류 서비스 제공업체(logistics service providers, LSPs)가 기술을 구매하는 근본적인 차이를 반영한 전략적 재구조화를 통해 project44는 오늘 두 개의 전문화된 사업으로 분사한다고 발표했습니다.

project44는 기업 운송업체를 대상으로 의사결정 인텔리전스 플랫폼(decision intelligence platform) 역할을 계속 수행하며, TMS, 가시성(visibility), 야드 관리(yard management), 라스트마일 솔루션 등을 제공할 것입니다. 한편, LSP44는 물류 서비스 제공업체를 위해 구축된 전용적이고 수익성이 높은 AI 네이티브 인프라 사업으로 출범합니다.

project44와 LSP44의 설립자이자 CEO인 Jett McCandless는 FreightWaves에 보낸 보도 자료에서

최초 고객은 화주(shippers)가 아니라 물류 서비스 제공업체들이었습니다. Worldwide Express, BlueGrace, DSV와 같은 브로커(Brokers), 포워더(forwarders), 3PL(Third-Party Logistics) 업체들이 초기 투자를 감행했고, 최초의 통합(integrations)을 연결했습니다.

이것이 현재 모든 것이 작동하는 인프라를 구축하는 데 도움이 되었습니다.

Mccandless는 전 세계에서 가장 큰 물류 서비스 제공업체 10곳 중 9곳이 이제 LSP44가 될 인프라 위에서 운영되고 있다고 말했습니다.

하지만 성장(growth)을 추구하는 벤처 투자 기반 회사로서, project44는 결국 기업 화주 시장으로 확장하여 가시성 애플리케이션(visibility applications)을 구축하고 해당 분야의 지배적인 플레이어가 되었습니다. 2020년 팬데믹은 이러한 모멘텀에 도움을 주었는데, COVID-19가 공급망 가시성에 막대한 순풍(tailwinds)을 만들어냈기 때문입니다.