Marie Mannes 및 David Shepardson 작성

스톡홀름/워싱턴, 6월 25일 (Reuters) - Polestar는 목요일, 워싱턴이 중국산 차량에 대한 단속을 강화함에 따라 트럼프 행정부가 해당 전기차(EV) 제조사에게 2027년 모델 연도부터 미국 내 차량 판매를 중단하도록 강요하고 있다고 밝혔습니다.

Polestar의 주가는 장 초반 5.7% 하락했습니다.

미국 상무부(Department of Commerce)는 2027년 모델 연도부터 중국과 연결된 커넥티드 차량(Connected Vehicle) 기술이 탑재된 자동차의 수입 및 판매를 제한하는 커넥티드 차량 규칙(Connected Vehicles Rule)에 따라 Polestar에 자동차 판매 승인을 부여하지 않았습니다.

블루투스(Bluetooth), 와이파이(Wi-Fi), 셀룰러 연결성(cellular connectivity) 및 일부 위성 통신 기술은 차량이 미국 소유자의 민감한 데이터를 수집할 수 있는 능력과 관련된 국가 안보 우려를 근거로 해당 규칙의 적용 대상이 됩니다.

이 규칙은 Joe Biden 대통령 하에서 2025년 1월에 채택되었으며, 트럼프 행정부에서도 유지되고 있습니다.

이번 조치는 워싱턴이 자국 자동차 산업 강화를 추진함에 따라, 중국에서 제조 및 수출되는 자동차를 금지하려는 미국의 최신 주요 행보를 나타냅니다.

입법가들은 제한을 더욱 강화하는 법안을 제안해 왔습니다. 중국산 전기차(EV) 수입 또한 막대한 관세에 직면해 있습니다.

중국의 Geely Holding가 대주주로 있는 스웨덴 기반의 이 회사는 미국 내에서 기존 Polestar 3 및 Polestar 4 차량의 판매를 계속할 것이며, 서비스 네트워크에 대한 접근도 제공할 것이라고 밝혔습니다.

상무부는 즉각적인 논평을 내놓지 않았습니다.

Polestar는 일찍이 2024년에 커넥티드 차량 규칙이 미국 내에서 제조된 차량을 포함하여 해당 자동차 제조사의 차량 판매를 "사실상 금지"하게 될 것이라고 경고한 바 있습니다.

Polestar의 CEO인 Michael Lohscheller는 "자동차 산업은 지역적 역학 관계를 바탕으로 새로운 단계에 진입하고 있습니다. 우리의 전략은 이를 반영하고 있으며, 유럽은 우리의 가장 큰 성장 엔진이며 Polestar 7을 유럽에서 제조할 계획입니다"라고 말했습니다.

Polestar는 경쟁 압박의 심화와 소비자 지출 둔화로 인해 미국 내 판매가 부진함에 따라 유럽으로의 중심축을 점점 더 이동시키고 있습니다.

1분기 판매량 중 유럽이 78%를 차지한 것에 비해, 미국에서 발생한 판매는 6%에 불과했습니다.

Polestar는 수익을 내는 데 어려움을 겪어 왔으며, 소유주인 Geely와 의장인 Li Shufu로부터 반복적인 자본 주입 (capital injections)을 필요로 했습니다.

주가는 급락했으며, 이로 인해 회사는 Nasdaq 상장을 유지하기 위해 작년에 주식 병합 (reverse stock split)을 실시해야 했습니다.

Ford를 비롯한 다른 자동차 제조사들은 수년간 미국 전시장(showrooms)에 전시되어 온 모델들을 계속 판매하기 위해 미국 정부의 승인을 얻으려 분투하고 있으나, 이 모델들은 최근 금지 조치의 일환으로 비판의 대상이 되었습니다.