Polestar, 중국 소유 문제로 인해 미국 EV 시장에서 퇴출

Polestar는 상무부(Commerce Department)가 Connected Vehicle Rule(커넥티드 차량 규칙)에 따른 스웨덴 전기차 제조사의 승인을 허가하지 않음에 따라, 더 이상 미국에서 자동차를 판매하지 않을 것이라고 목요일 발표했습니다.

이 규칙은 중국산 소프트웨어 또는 하드웨어가 탑재된 차량의 미국 내 판매를 제한합니다. 중국 자동차 제조사인 Geely가 소유한 Polestar는 미국 시장에서 차량 판매를 지속하기 위해 특별 승인을 요청했었습니다. Yahoo Finance에 따르면, 해당 승인을 받지 못함에 따라 회사는 2027년형 신규 모델 차량을 마케팅하거나 판매할 수 없게 되었습니다.

목요일 정오 거래에서 Polestar 주가는 13% 이상 하락했습니다.

Connected Vehicle Rule에 따라, 두 가지 범주의 외국 기술이 데이터 보안을 이유로 제한을 받게 됩니다. 중국 또는 러시아 기원의 소프트웨어는 2027년형 모델부터 금지되며, 중국 또는 러시아산 차량 커넥티드 하드웨어의 수입 및 판매 금지는 2030년부터 시행됩니다.

미국 시장에서 철수하는 과정에서, Polestar는 Polestar 3와 Polestar 4의 잔여 재고를 판매한 후 미국의 판매 및 마케팅 운영을 종료하고 상업적 노력을 유럽으로 재전환할 계획입니다. TechCrunch에 따르면, 이미 Polestar를 소유하거나 리스한 사람들은 현재의 서비스 접근 수준을 유지하며, 모든 보증은 유효하게 적용됩니다.

Polestar는 2026년 1분기 소매 판매량의 94%가 미국 외 시장에서 발생했다고 언급하며, 현재 유럽에 대한 집중도를 높이고 있다고 밝혔습니다.

이번 금지 조치에서 눈에 띄게 제외된 브랜드는 Volvo입니다. Volvo는 Polestar와 제조 공장을 공유하는 또 다른 Geely 소유 브랜드로, 정부가 Polestar를 차단하기 불과 몇 달 전 미국 내 판매를 유지할 수 있는 승인을 받았습니다. Volvo는 자사의 승인이 연방 관리들과의 직접적인 소통 결과라고 설명했습니다. Volvo는 지난 5월, "이 프로세스는 사례별로 진행되며, 특정 승인 발행은 Volvo Cars의 거버넌스(Governance), 기술 및 데이터 보안과 관련하여 미국 상무부(US Department of Commerce) 및 기타 미국 관리들과의 건설적인 논의를 거쳐 이루어집니다"라고 밝혔습니다.

Polestar는 어려운 재무적 시기를 헤쳐나가고 있습니다. 미국과 유럽연합(EU)의 관세가 가격 압박과 맞물려 수익성에 부담을 주면서, 이 회사는 1분기 순손실 3억 8,300만 달러를 기록했습니다. 이는 전년 동기 손실액인 1억 6,600만 달러의 두 배가 넘는 수치입니다. 회사의 매출총이익률(Gross margin)은 2025년 1분기 10.3% 양수에서 -3.2%로 하락했습니다.